Idiomas disponibles
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la carga, desenrollar parcialmente el cable y volver a en-
rollarlo. Si esto no funciona, soltar el cable y desenrollarlo
manualmente.
13. Colocar cuñas bajo las ruedas, para estabilizar el co-
che, durante el izado de la carga.
ADVERTENCIA
El desenrollado completo del cable y la puesta
en marcha del cabrestante bajo carga, puede
arrancar la fijación del cable al tambor, dañar
o destruir el equipo y causar lesiones a personas
que permanecen en las proximidades.
ATENCIÓN
!
El usuario será plenamente responsable del mon-
taje correcto del cabrestante, sobre el coche.
MONTAJE DEL CABRESTANTE
1. Prestar atención al montaje correcto del cabrestante.
Evitar cualquier desplazamiento o montaje desplazado an-
gularmente, que puede causar daños del cabrestante.
2. Montar el cabrestante en lugar previsto y adaptado para
ello.
3. La potencia del cabrestante debe ajustarse al vehículo,
lugar y tipo de montaje.
4. El cabrestante debe montarse sobre una estructura de
acero firme y estable, con un sistema de montaje con 4
u 8 puntos de anclaje. El cabrestante debe montarse en
posición horizontal.
5. Es importante montar el cabrestante sobre una super-
ficie plana, técnicamente adaptada, para soportar el ca-
brestante.
6. Se recomienda usar una placa especial de montaje,
adaptada al modelo del cabrestante. Cuando mayor sea la
capacidad de arrastre del cabrestante, más gruesa debe ser
la placa de montaje (por ej.: para 12.000 libras, el grosor
mínimo de la placa es de 6 mm). Los tornillos originales es-
tán adaptados para el grosor mínimo de placa de montaje.
7. Si se utiliza una placa más gruesa, utilizar tornillos nu-
evos, con el mismo grado de dureza, con longitud suficien-
te, para colocar la tuerca.
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ES
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