Kohler Command PRO EFI ECH440 Manual Del Usuario página 8

● La gasolina de hasta 10% de alcohol etílico y
90% sin plomo es aceptable.
● Se autoriza la mezcla de metil ter-butil éter
(MTBE) y gasolina sin plomo (hasta un
máximo del 15% de MTBE por volumen).
● No añada aceite a la gasolina.
● No sobrellene el tanque de combustible.
● No utilice gasolina que tenga más de 30
días.
Añadir Combustible
La explosión del carburante
puede provocar incendios y
quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible
mientras el motor esté caliente o
funcionando.
La gasolina es muy infl amable y sus
vapores pueden hacer explosión si se
infl aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de
chispas o llamas. El combustible derramado
puede encenderse si entra en contacto con
las piezas calientes o con las chispas de
arranque. No utilice nunca gasolina como
agente de limpieza.
Asegúrese de que el motor esté frío.
1. Limpie el área alrededor de la tapa del
tanque de combustible.
2. Retire la tapa del tanque de combustible.
Llene hasta la base del cuello de llenado. No
llene el tanque de combustible por encima
del límite. Deje espacio para que se expanda
el combustible.
3. Reinstale la tapa del tanque de combustible
y apriete bien.
Tubería de combustible
High pressure fuel line meeting SAE R12
standard must be installed on Kohler Co.
engines equipped with an EFI system.
Bujías
Las descargas eléctricas pueden
provocar lesiones.
No toque los cables con el motor
en funcionamiento.
Limpie las escotaduras de la bujía. Retire la
bujía y reemplácela.
1. Verifi que la separación con un calibrador de
alambres de separaciones. Ajuste la
separación, consulte la tabla de
46
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
KohlerEngines.com
especifi caciones para conocer los ajustes.
2. Instale la bujía en la culata.
3. Apriete la bujía a un par de 27 N m
(20 pies libras).
Realizar un puente para arrancar el motor
Siga todas las instrucciones y procedimientos
de seguridad que brinda el fabricante de la
batería y/o el fabricante del equipo original
(OEM, por sus siglas en inglés). Si no sigue
los procedimientos que corresponden podría
sufrir heridas graves y/o podría dañar los
componentes de inyección electrónica de
gasolina (EFI, por sus siglas en inglés) del
motor, sin posibilidad de utilizar la garantía.
Sistema de inyección electrónica de
gasolina (EFI)
EFI es un sistema de administración de
gasolina controlado electrónicamente que se
controla con la unidad de control electrónico
(ECU). Si se detecta un problema o una falla, y
el motor está equipado con una luz indicadora
de mal funcionamiento (MIL, por sus siglas en
inglés), esta se iluminará. Es necesario que
un distribuidor autorizado de Kohler realice el
mantenimiento.
Componentes del sistema de combustible
No se les puede realizar mantenimiento a los
componentes de alta presión en el módulo
de la bomba de gasolina. Los motores
están equipados con un fi ltro de gasolina
EFI especial. Consulte el Programa de
mantenimiento.
Reemplazo de los tapones
Este motor tiene dos (2) tapones automotrices
de tipo hoja. Los tapones de reemplazo
deben tener la misma clasifi cación que el
tapón saltado. Utilice la siguiente tabla de
tapones para determinar cuál es el tapón que
corresponde utilizar.
Color de los cables
2 cables rojos sólidos
1 cable rojo con una raya
negra
1 cable rojo con una raya
blanca
Filtro de aire
NOTA: Hacer funcionar el motor con la
cubierta para el funcionamiento en
clima frío en condiciones normales
puede dañar el motor.
NOTA: Si se utiliza el motor con componentes
del fi ltro de aire sueltos o dañados, se
Califi cación
de los
tapones
Tapón de 10
amperios
Tapón de 10
amperios
17 590 24 Rev. D