MTD 510 Serie Manual Del Operador página 33

Instalad6nde luzde cola(si corresponde)
Las abrazaderas de montaje de la cola de luz est_in instalados.
Consulte la hoja de instalaci6n incluido con el kit de luz de cola
para montar las luces y la ruta de la silla.
Configuraci6n
[lenad0 de gas01inay aceite
Realice el mantenimiento del motor con gasolina y aceite como
se explica en el manual del motor que se entreg6 con la m_iquina
rompe troncos. Lea las instrucciones con atenci6n.
i_ IADVERTENCIA! Tenga mucho cuidado al trabajar
con gasolina. La gasolina es sumamente inflamable
y sus vapores pueden causar explosiones. Nunca
agregue combustible a la m_iquina en interiores ni
mientras el motor est,1 caliente o en funcionamiento.
NOTA: Su divisor del registro se envia con aceite del motor
en el motor. Usted DEBE controlar el nivel de aceite antes de
hacer funcionar la m_iquina. Tenga cuidado de no Ilenar en
exceso. Se puede agregar gasolina al motor cuando la m_iquina
rompe troncos se encuentra en posicidn horizontal o vertical.
Sin embargo, hay menos obstrucciones cuando la unidad se
encuentra en posicidn vertical.
Preparad6nde la m_quina rornpetroncos
1. Lubrique el _rea de la vigueta donde se desplazar_ la cuEa
de corte con aceite de motor. No use grasa.
2. Retire la varilla del dep6sito venteada que se encuentra en
frente del motor, sobre el tanque de dep6sito. Vea la Fig.
3-7.
Tanque
del dep6sito
J
Figura 3=7
NOTA: El separador de registro est,1 Ileno para el buen nivel
de funcionamiento del fabricante con Shell Tellus ® 32 fluido
hidr_iulico. Sin embargo, usted debe comprobar el nivel
del liquido antes de operar. Si no se Ilena, proceder con los
pasos siguientes:
NOTA:Aprobado liquidos incluyen Shell Tellus ® 32
de fluidos hidr_iulicos, Dexron ® III/Mercon ® liquido de
transmisi6n autom_itica, Pro-Select
TM
AW-32 Aceite
hidr_iulico o 10WAW grado de viscosidad ISO-32 de aceite
hidr_iulico. No se recomienda que los fluidos se mezclan, a
la parte superior de tanque durante la configuraci6n el uso
de Shell Tellus ® fluido hidr_iulico s61o 32.
IADVERTENClA! Gran parte del liquido original se
ha desplazado en el cilindro y las mangueras.
Asegurese de volver a Ilenar el dep6sito para evitar
que se dahe la bomba hidr_iulica.
3.
Controle el nivel de liquido con la varilla de nivel. Vea la
Figura 3-7. No Ilene el dep6sito en exceso.
4. Vuelva a colocar la varilla de nivel venteada y apri_tela bien
hasta que el tope de las roscas quede al ras deltope del
tubo.
5. Desconecte la bujia y cebe la bomba tirando del
arrancador de retroceso hasta el m_iximo. Repita este paso
aproximadamente 10 veces.
6. Vuelva a conectar el cable de la bujia y arranque el motor
segun las instrucciones de la secci6n Funcionamiento.
7. Use la manija de control para enganchar la cuba en la
posici6n de extensi6n m_ixima. Luego retraiga la cuba.
8. Vuelva a Ilenar el tanque segun Io especificado en la varilla
de nivel.
NOTA:La falta de Ilenado del tanque anula la garantia de la
unidad.
9. Extienda y retraiga la cuba 12 ciclos completos para
eliminar el aire atrapado en el sistema (el sistema es
"autopurgante").
10. Vuelva a Ilenar el dep6sito dentro del tango que figura en
la varilla de nivel.
NOTA: Parte del liquido puede rebasar el tap6n de cierre de
la tuberia de ventilaci6n ya que el sistema genera calory el
liquido se expande y busca un nivel balanceado.
Presi6nde 10sneum_itk0s
La presi6n de operaci6n m_ixima recomendada es 30 psi. En
ninguna circunstancia supere la presi6n en psi recomendada
por el fabricante. Mantenga la misma presi6n en todos los
neum_iticos.
IADVERTENCIA! Una presi6n excesiva al pisar un
reborde puede causar que el montaje de
neum_itico/llanta explote con una fuerza suficiente
como para causar lesiones graves.
SECCION 2 -- MONTAJE Y CONFIGURACION 9