SQM40.265 Descripción de excéntricas
Versión con control de llama LMO 24.255 / 44.255
(RD) I
Alta llama
(BU) II
Posición de paro
(OG) III
Baja llama
(YE) IV
-
(BK) V
-
(GN) VI
Limitación de la carrera de avancede la leva
- ajuste de +5° a la leva (BU) II
9
La presión de suministro de la boquilla ya viene preajustada de fábrica y no es necesario cambiarla. Sólo si es necesario, ajuste la
presión de alimentación (véase el párrafo correspondiente) de la siguiente manera: introduzca un manómetro en la posición indi-
cada en la Fig. 19 y gire el tornillo de ajuste de la bomba VR (véase la Fig. 18) hasta obtener una presión de boquilla de 25 bar
(véase el gráfico de la página 22);
Inserción del manómetro
10 para obtener el máximo caudal de aceite, ajustar la presión (leyendo el valor en el manómetro PG): controlando siempre los valo-
res de combustión, actuar sobre el tornillo del sector variable SV (ver Fig. 21) una vez alcanzada la posición de llama alta.
11 Para ajustar el caudal de aire a llama alta, aflojar la tuerca RA y girar el tornillo VRA, hasta obtener el caudal de aire deseado:
moviendo el tirante TR hacia el eje de la compuerta, la compuerta se abre y el caudal de aire aumenta, alejándolo del eje, la com-
puerta se cierra y el caudal de aire disminuye.
Precaución. Después de completar la operación, asegúrese de que la tuerca de bloqueo RA está asegurada. No cambie la
posición de las varillas de la esclusa.
12 ajustar, si es necesario, la posición de la cabeza de combustión: para el funcionamiento a potencia reducida, aflojar el tornillo VB y
retraer gradualmente la cabeza de combustión, hacia la posición "MIN.", girando la tuerca anular VRT en el sentido de las agujas
del reloj. Apriete el tornillo VB cuando haya terminado el ajuste.
TR
VRA
RA
Versión con control de llama LAL 2.25
(RD) I
(BU) II
(OG) III
(YE) IV
(BK) V
(GN) VI
MAN-AUTO
RP
V
SV
26
Alta llama
Posición de paro
Baja llama
-
-
-
PG
