- Always install a foot valve to prevent the suction tube empty. So the pump
will start immediately the next time it is going to be used.
- The pump is able to work with empties up to 0.5 bar in the suction hole.
Above this value it can cavitate and cause a flow drop and even a noise
increase.
- It is important to check the low empty levels in the hole suction with:
- short tubes with the diameter equal to or higher than those
recommended.
- reducing the curves and the direction changes at maximum
- using suction filters with higher sections
- using foot valves with the minimum resistance
- cleaning suction filters because when these are blocked, the system
resistance increases.
If the suction tank is higher than the pump, install an anti-
siphon valve in order to prevent an accidental empty of the
tank. Estimate the installation to contain the return pressures
because of the water hammer effect.
- Control there is not any liquid leak in the connections; the pump is
supplying the foreseen flow, and its operation is regular and silent.
IMPORTANT
If there is no supply system, switch the pump off to avoid it is
switched on unexpectedly when the supply system comes
back.
The user must be in charge of preventing, with the adequate
measures (ex. alarm installation, reserve pumps etc), the
damages because of floods the no operation of the pump
could cause.
NOTES:
- If there is the possibility the external temperature decreases under the
liquid freezing point, empty the pump after using it to avoid the body
breaking.
- In the event of long inactivity periods, clean the pump pumping it with
clean water, empty it, dry it, and store it in a dry location.
If the pump is used for the AdBlue transfer, the piece
cleaning (if necessary) must be made with demineralised
water. Otherwise the fluid can be contaminated.
5. MAINTENANCE
Please periodically follow these steps so that the pump remains in the best
state:
5.1. Before carrying out the maintenance operation, disconnect the pump
from any electric or hydraulic source.
5.2. When there is a freezing risk, empty the pump circuit and put it where
the temperature is higher than 0 ºC / 32 ºF.
5.3. Weekly check the connections are the correct one in order to prevent
any leak. If there is any filter in the suction, check it is clean.
5.4. Monthly clean the pump body and keep it free of impurities. Besides,
check the electric cables are in good conditions.
5.5. If the kit is not going to be used for a period longer than a fortnight,
empty the circuit in order to avoid the liquid crystallises in its inner. Then
clean it.
5.6. Check the hose and the nozzle to see whether these
are worn or broken. The hoses or nozzles in bad state
may be a potential risk of insecurity and/or attempt
against the environment.
6. REPAIR
The authorized repair workshops are the only ones that can repair the motor
in bad state. The pumps must be cleaned and drained before its delivery.
BD-30 INSTRUCTION MANUAL
MANUAL DE INSTRUCCIONES
- Instalar siempre una válvula de pie para prevenir que se vacíe la tubería
de aspiración. De esta forma la bomba se pondrá en marcha rápidamente
las próximas veces que se use.
- La bomba es capaz de trabajar con vacíos de hasta 0,5 bar en la boca de
aspiración. Por encima de este valor puede haber cavitación y esto puede
provocar una caída del flujo y un aumento del ruido.
- Es importante asegurar bajos niveles de vacío en la boca de aspiración
usando:
- tuberías cortas con diámetros iguales o mayores a los recomendados.
- reducir al máximo las curvas y cambios de dirección
- usar filtros de aspiración con mayores secciones
- usar válvulas de pie con la mínima resistencia posible
- mantener los filtros de la aspiración limpios porque cuando se
obstruyen, aumentan la resistencia del sistema.
Si el depósito de aspiración está más alto que la bomba, se
tiene que instalar una válvula antisifónica para prevenir un
vaciado accidental del tanque. Dimensionar la instalación para
contener las presiones de retorno provocadas por los golpes
de ariete.
- Controlar que no haya pérdidas de líquido por las conexiones, que la
bomba suministre el caudal previsto y que su funcionamiento sea regular y
silencioso.
IMPORTANTE
En caso de que falte la electricidad, apagar la bomba para
evitar que se encienda inesperadamente cuando vuelva la
corriente.
El usuario debe encargarse de prevenir, con las medidas
adecuadas (ej. Instalación de alarmas, bombas de reserva,
etc.),
los
daños
funcionamiento de la bomba pudiera causar.
NOTAS:
- Si existe la posibilidad de que la temperatura externa descienda por
debajo del punto de congelación del líquido, vaciar la bomba después de
usarla para evitar que el cuerpo se rompa.
- En caso de largos períodos de inactividad, lavar bien la bomba
bombeando agua limpia, vaciarla completamente, dejarla secar y
almacenarla en un lugar seco.
Si la bomba se usa para el transvase de AdBlue, el lavado
de las piezas (si procede) debe realizarse con agua
desmineralizada. En caso contrario, el fluido puede
resultar contaminado.
5. MANTENIMIENTO
Seguir periódicamente los pasos siguientes para que la bomba permanezca
en el mejor estado:
5.1. Antes de llevar a cabo los trabajos de mantenimiento, desconectar la
bomba de cualquier fuente eléctrica o hidráulica.
5.2. Cuando haya riesgo de hielo, vaciar el circuito de la bomba y poner la
bomba en un .lugar donde la temperatura sea mayor a 0 ºC / 32 ºF.
5.3. Una vez por semana comprobar que las conexiones sean correctas
para prevenir cualquier pérdida. Si hay filtro en la aspiración, comprobar
que esté limpio.
5.4. Una vez al mes limpiar el cuerpo de la bomba y mantenerlo libre de
impurezas. Comprobar también que los cables eléctricos están en buenas
condiciones.
5.5. Si se sabe que el equipo no va a ser utilizado por un período de tiempo
superior a los 15 días, vaciar el circuito para evitar que el líquido cristalice
en su interior. Seguidamente hay que proceder a un ciclo de lavado.
5.6. Inspeccione la manguera y la pistola para ver si están
gastadas o dañadas. Las mangueras o las pistolas en mal
estado pueden suponer un riesgo potencial y/o atentar
contra el medio ambiente.
6. REPARACIÓN
Los talleres de reparación autorizados son los únicos que pueden reparar
los motores en mal estado. Hay que limpiar las bombas y drenarlas antes
de enviarlas.
debidos
a
inundaciones
que
el
no
