Mantenimiento Del Purificador; Manipulación Y Mantenimiento; Sedimentos - Motomel M2500 Manual De Usuario

No utilizar el regulador, si el equipo generador está
caliente o en altas temperaturas.
NOTA
La exposición prolongada o repetida a los lubrican-
tes del generador a nafta puede provocar cáncer de
piel. Lavar y enjuagar el cuerpo con agua limpia y
ADVERTENCIA
jabón en profundidad inmediatamente después de la
exposición.

11. MANTENIMIENTO DEL PURIFICADOR

DE AIRE
Si el purificador de aire está sucio, puede impedir
la entrada de aire al carburador. Realizar el servicio
de mantenimiento del purificador de aire en forma
periódica. Si el equipo generador a nafta se expone
a una gran cantidad de polvo, se requiere un
mantenimiento más frecuente.
No limpiar el filtro con nafta o con agentes
limpiadores con bajo punto de combustión. De lo
contrario, se podría producir una explosión.
ADVERTENCIA
No correr el motor sin el purificador de aire. De
lo contrario, podría entrar aire sucio al motor y
provocar su desgaste.
Como limpiar el purificador de aire:
1. Retirar las dos tuercas M5 y la tapa del purificador.
Retirar el filtro.
2. Limpiar el filtro con un solvente con alto punto de
combustión o ignífugo. Secarlo por completo.
3. Remojar el filtro en nafta limpia y luego retirar todo
el exceso de nafta.
4. Volver a colocar el filtro y luego la tapa.
12. LIMPIEZA DEL COLECTOR DE

SEDIMENTOS

Retirar la llave de combustible, el colector de
sedimentos y la junta tórica. Limpiar el colector de
sedimentos con un solvente ignífugo o con alto punto
de combustión. Volver a colocar las piezas una vez
que estén completamente secas. Abrir la llave de
combustible para revisar que no haya filtraciones.
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13. CAMBIO DE ACEITE PARA EL
MOTOR
Retirar la llave de combustible, el colector de
sedimentos y la junta tórica. Limpiar el colector de
sedimentos con un solvente ignífugo o con alto punto
de combustión. Volver a colocar las piezas una vez
que estén completamente secas. Abrir la llave de
combustible para revisar que no haya filtraciones.
Lavarse las manos con agua y jabón después de
manipular aceite usado.
Deshacerse de los residuos de aceite de motor de un
modo compatible con el medioambiente. Sugerimos
que lo coloque en un recipiente sellado y lo lleve al
centro de reciclado o a la estación de servicio local
para su recuperación. No lo tire a la basura, ni lo
vierta al suelo o por un drenaje.
14. MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA DE
ENCENDIDO
Bujía de encendido recomendada: F7RC/F7TRC
No utilizar la bujía de encendido más allá del rango
térmico permitido. Para garantizar el funcionamiento
normal de la máquina, la holgura de la bujía de
encendido debe tener las dimensiones adecuadas y
no contener residuo alguno.
1) Retirar o cambiar la bujía de encendido con una
llave de tuercas especial.
2) Revisar la bujía de encendido en forma visual.
Descartar las bujías de encendido que estén
evidentemente desgastadas o cuyo aislador tenga
grietas o defectos. Limpiar con un cepillo de alambre,
si se la seguirá utilizando.
No tocar la bujía de encendido poco después de
apagar la máquina, porque la bujía estará a muy alta
temperatura.
ADVERTENCIA
3) Medir la holgura con un calibrador de separación
de piezas. Si fuera necesario, mover el electrodo para
ajustar. La holgura adecuada es de 0,7—0,8 mm.
4) Revisar la junta de la bujía de encendido para
verificar que esté en buenas condiciones.
5) Atornillar la bujía de encendido hasta que no
se la pueda ajustar más en forma manual. Luego,
ajustarla más con una llave de tubo. Fijar la junta
adecuadamente.
Al colocar una bujía de encendido nueva, reatornillar
1/2 círculo una vez que la junta se haya fijado
adecuadamente. Al colocar una bujía de encendido
NOTA
usada, reatornillar 1/8-1/4 de círculo una vez que la
junta se haya fijado adecuadamente.
La bujía de encendido debe estar bien ajustada. De
lo contrario, se calentará demasiado y dañará la
máquina.
ADVERTENCIA
Utilizar la bujía de encendido recomendada, en la
medida de lo posible. De lo contrario, se podría
dañar la máquina.
15. MANIPULACIÓN Y MANTENIMIENTO
Colocar el interruptor del motor y la válvula de
combustible en la posición de APAGADO para
transportar el generador. Mantener el generador
nivelado para impedir el derrame de combustible. El
combustible derramado o el vapor del combustible se
podrían prender fuego.
1. Manipulación
No manipular el equipo generador a nafta hasta que
la llave de combustible esté en la posición de apagado
y el motor se enfríe.
No inclinar el equipo generador a nafta. De lo
contrario, se podría producir un incendio debido a la
volatilización o el derrame del combustible.
NOTA
2. Almacenamiento
Verificar las siguientes condiciones en el caso de al-
macenamiento prolongado del equipo generador a
nafta:
› El lugar de almacenamiento no debe tener alta
humedad ni gran cantidad de polvo.
› El combustible se debe haber drenado.
Se prohíbe estrictamente la presencia de fuego y
humo, para evitar la combustión de la nafta.
ADVERTENCIA
a) Colocar la llave de combustible en la posición de
APAGADO, retirar y vaciar el colector de sedimentos.
b) Abrir la llave de combustible, drenar el tanque de
combustible hacia un recipiente vacío adecuado.
c) Volver a colocar el colector de sedimentos y ajustarlo
correctamente.
d) Aflojar el tornillo de descarga del carburador
y drenar el combustible del carburador hacia un
recipiente vacío adecuado.
› Cambiar el lubricante del equipo generador a
nafta.
› Retirar la bujía de encendido. Colocar una
cucharada de lubricante limpio en el cilindro.
Mover el equipo generador a nafta para que
el lubricante se distribuya en forma uniforme.
Volver a colocar la bujía de encendido.
› Tirar de la soga de arranque de retroceso hasta
sentir la resistencia. Luego, cerrar la válvula para
prevenir la oxidación y la entrada de polvo.
› Cubrir el equipo generador a nafta para protegerlo
del polvo.
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