Sistema De Control De Emisiones; Encendido Y Apagado Del Motor; Mantenimiento - Motomel M2500 Manual De Usuario

› No llenar el tanque de combustible por demás
(no debe quedar combustible en el orificio de
entrada). Después de cargar el combustible,
asegurarse de que la tapa del tanque quede bien
cerrada.
› No derramar combustible durante la carga.
El combustible derramado o el vapor del
combustible se podrían inflamar. Si se derrama
combustible, asegurarse de que el área esté seca
antes de encender el motor.
› Evitar el contacto prolongado o repetido con la
piel y la inhalación del vapor.
Correr el motor con detonaciones o chispas persis-
tentes puede dañar el motor.
Correr el motor con detonaciones o chispas persis-
NOTA
tentes es un uso inadecuado, y la Garantía Limitada
del Distribuidor no cubre las piezas dañadas a causa
del uso inadecuado.

8. ENCENDIDO Y APAGADO DEL MOTOR

Encendido del generador
1. Colocar la palanca de la válvula de combustible en
la posición de ENCENDIDO.
2. Colocar la palanca del regulador en la posición de
CERRADO.
No utilizar el regulador, si el equipo generador está
caliente o en altas temperaturas.
NOTA
3. Colocar el interruptor del generador en la posición
de ENCENDIDO.
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4. Tirar de la manija de arranque con suavidad hasta
sentir la resistencia, y luego tirar enérgicamente.
No permitir que la manija de arranque rebote contra
el motor. Colocarla suavemente en la posición
adecuada para evitar que se dañen el arranque o el
NOTA
armazón.
5. A medida que el motor se calienta, colocar la
palanca del regulador lentamente en la posición de
ABIERTA (OPEN).
Apagado del generador
En una emergencia:
1. Para detener el generador en una emergencia,
colocar el interruptor del motor en la posición de
APAGADO.
Durante el uso normal:
1. Colocar el interruptor del motor en la posición de
APAGADO.
2. Colocar la palanca de la válvula de combustible en
la posición de APAGADO.

9. SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

La combustión puede generar agentes contaminantes
como CO, óxido de nitrógeno e hidrocarburos, que
pueden contaminar el ambiente si se emiten grandes
cantidades. El CO es un gas tóxico, incoloro e insípido.
Su inhalación excesiva puede intoxicar o incluso
matar a una persona. Es muy importante controlar
estos agentes.
Debe tomar las siguientes medidas para garantizar
que las emisiones de su motor a nafta cumplan con
los estándares correspondientes:

1. Mantenimiento

El mantenimiento adecuado es responsabilidad
del propietario. Remitirse al cronograma de
mantenimiento respecto del mantenimiento
específico. Tener en cuenta que este cronograma se
ha preparado en consideración de las condiciones
normales de uso del motor a nafta. Si el motor se
usa en forma continua con cargas pesadas o en
altas temperaturas con humedad inadecuada o en
un entorno polvoriento, su mantenimiento se debe
realizar más a menudo.
2. Reemplazo de piezas
Se recomienda utilizar repuestos nuevos y genuinos
10. MANTENIMIENTO
La inspección y el ajuste periódicos pueden mantener el buen funcionamiento del motor a nafta. El
mantenimiento de rutina permite una vida útil prolongada. La siguiente tabla muestra los intervalos y los
artículos sujetos a mantenimiento.
Motomel para el reemplazo de piezas. La utilización
de otras piezas de menor calidad podría afectar el
rendimiento del sistema de control de emisiones.
3. Modificaciones no autorizadas
Las modificaciones o los cambios no autorizados al
sistema de control de emisiones podrían aumentar las
emisiones más allá de las especificaciones legales. Las
modificaciones o los cambios autorizados incluyen:
1. La remoción o el cambio de cualquier pieza del
sistema de entrada o salida.
2. La modificación o remoción de las conexiones
del sistema regulador de velocidad, que hace que el
motor a nafta corra más allá de las configuraciones
de los parámetros.
4. Las emisiones se pueden ver adversamente
afectadas, si:
1) Es difícil arrancar el motor o parar el motor después
del arranque.
2) El ralentí es inestable.
3) Se emite humo negro o el consumo de combustible
es anormal.
4) Hay problemas de arranque o explosiones, si el
motor tiene carga.
5) El encendido es prematuro.
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