Idiomas disponibles
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11.7
Purga de condensados del
reductor de la presión del
filtro
Descarga semiautomática:
Abrir la válvula de purga de condensa-
dos: girar un cuarto de vuelta en el
sentido de las agujas del reloj. Los
condensados salen por si solos a una
presión inferior a 1 bar. (Fig. 8a)
Descarga manual:
1. Girar la válvula de purga de con-
densados en el sentido antihorario
para bloquear la válvula de purga.
(Fig. 8b)
2. Presionar la válvula de purga de
condensados hacia arriba. Salen los
condensados. (Fig. 8c)
11.8
Limpieza del inserto filtran-
te
1. Descargar la presión del depósito
del reductor de la presión del filtro.
2. Colocar un recipiente adecuado
debajo de la salida de condensados.
Purgar los condensados.
3. Desmontar el depósito del reductor
de la presión del filtro.
4. Desenroscar el tornillo de fijación
del inserto filtrante en sentido anti-
horario.
5. Retirar el inserto filtrante y limpiar-
lo en lejía jabonosa (máx. 50°C).
6. Volver a montar el inserto siguiendo
el orden inverso.
7. Montar el depósito del reductor de
la presión del filtro.
(Fig. 9a, 9b)
11.9
Comprobación y ajuste de la
tensión de la correa trape-
zoidal
1. Apagar el compresor en el inter-
ruptor de conexión/desconexión.
Desenchufar el enchufe de red.
2. Sacar todos los tapones de fijación
girándolos un cuarto de vuelta y sa-
30 Español
car la rejilla protectora frontal.
(Fig. 11a)
Comprobación de la tensión:
Hacer presión con el pulgar en la zona
superior central de la correa trapezoi-
dal, entre las poleas. Solo puede ceder
como máximo el ancho de la correa.
(Fig. 11b)
Ajuste de la tensión:
PRECAUCIÓN
Riesgo de quemaduras.
El motor, el grupo y el tubo de presión
están calientes.
Usar guantes de protección.
1. Marcar la posición del motor eléctri-
co en la placa base, entre el motor
y el grupo de compresión.
2. Aflojar los cuatro tornillos de fija-
ción del motor eléctrico (fig. 11c,
11d) y desplazarlo en dirección al
grupo de compresión. Procurar no
ladear el motor. Extraer la correa
trapezoidal.
3. Desplazar de nuevo el motor,
aprox. 2 mm fuera de la marca que
se ha hecho previamente. Procurar
no ladear el motor. Apretar de nue-
vo los tornillos de fijación.
4. Colocar primero la correa sobre la
polea pequeña y después sobre la
grande.
5. Comprobar la tensión de la correa
trapezoidal. Repetir el proceso en
caso necesario.
6. Colocar de nuevo la rejilla protecto-
ra y fijarla con los tapones.
11.10 Cambio de la correa trape-
zoidal
Véase cap. 11.9.
11.11 Limpieza del compresor
Mantener siempre limpios y sin polvo
los nervios de refrigeración del cilin-
dro, la culata y el refrigerador de sali-
da. Limpiar con aire comprimido.
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