Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
12. DEPANARE
PROBLEMĂ
Motorul nu porneşte.
Motor dificil de pornit sau
motorul pierde putere.
Motorul funcţionează
neregulat.
Turaţie de ralanti motor
defectuoasă.
Întreruperi ale motorului la
turaţii mari.
Motorul se supraîncălzeşte.
Maşina de tuns iarba
vibrează anormal.
228
CAUZĂ PROBABILĂ
Maneta de şoc a acceleraţiei nu se
află în poziţia corectă pentru
condiţiile date.
Rezervorul de combustibil este gol.
Elementul filtrului de aer este
murdar.
Bujie desprinsă.
Conductor al bujiei desprins sau
deconectat de la bujie.
Distanţa între electrozii bujiei este
incorectă.
Bujia este defectă.
Carburatorul este inundat cu
combustibil.
Modul de aprindere defect.
Murdărie sau apă în rezervor sau
rezervor de combustibil gol.
Orificiul de aerisire din capacul
rezervorului de combustibil este
înfundat.
Elementul filtrului de aer este
murdar.
Bujia este defectă.
Distanţa între electrozii bujiei este
incorectă.
Elementul filtrului de aer este
murdar.
Elementul filtrului de aer este
murdar.
Fantele de aer din mantaua de
protecţie a motorului sunt blocate.
Aripioarele de răcire şi căile de aer
de sub carcasa ventilatorului
motorului sunt blocate.
Spaţiul dintre electrozii bujiei este
prea mic.
Fluxul de aer de răcire este
obstrucţionat.
Bujie incorectă.
Ansamblul de tăiere nu este fixat
ferm.
Ansamblul de tăiere este
dezechilibrat.
ACŢIUNE CORECTIVĂ
Mutaţi maneta de şoc a acceleraţiei în poziţia
corectă.
Umpleţi rezervorul cu combustibil: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Strângeţi bujia la un cuplu de 25-30 Nm.
Montaţi conductorul bujiei pe bujie.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Montaţi o bujie nouă, cu o distanţă corectă între
electrozi: consultaţi MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Demontaţi elementul filtrului de aer şi trageţi cablul
demarorului în mod continuu până când
carburatorul se curăţă, iar apoi montaţi elementul
filtrului de aer.
Contactaţi agentul de service.
Goliţi combustibilul şi curăţaţi rezervorul. Umpleţi
rezervorul cu combustibil curat, proaspăt.
Curăţaţi sau înlocuiţi capacul rezervorului de
combustibil.
Curăţaţi elementul filtrului de aer.
Montaţi o bujie nouă, cu o distanţă corectă între
electrozi: consultaţi MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Eliminaţi reziduurile din fante.
Eliminaţi reziduurile din aripioarele de răcire şi
căile de aer.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Eliminaţi reziduurile din fantele aflate în mantaua
de protecţie, carcasa ventilatorului, căile de aer.
Montaţi aripioarele de răcire şi bujia originală pe
motor.
Strângeţi lama.
Echilibraţi lama.
