Membrana
de sellado
3.2 Caso de rectificación B
Si el motor solo se desmonta parcialmente o si solo se prevé la rectificación de una sola camisa, se produce
una situación diferente. En dicho caso el bloque del motor no se vuelve a rectificar. Para ello, la camisa con
fugas debidas a la corrosión o a impactos se sustituye con una camisa con avellanado sobredimensionado
o se le colocan membranas de sellado a una camisa estándar para que se pueda realizar una nueva
rectificación al avellanado. La dimensión correcta de la profundidad de avellanado, en este caso, depende
de la membrana disponible o de la sobredimensión de la camisa.
Si se debe realizar una reparación del avellanado en una camisa individual sin arrastrar la camisa vecina,
entonces es necesario utilizar el anillo de reparación disponible como accesorio especial (véase
«Accesorios especiales» en la página 36). El esquema antes citado muestra las superficies de rectificación
importantes. Estas incluyen la superficie de la culata y de sellado para el avellanado. La camisa se debe
seleccionar conforme a las especificaciones del fabricante. La camisa se puede montar profunda o incluso
sobresaliente.
19.7.2023/v1.1
BB-86 | N.º de serie: 865 / 0609 ©
Tensión previa
Ø de avellanado
(reservado el derecho a modificaciones)
Bloque de
cilindro
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