PARTE II: MANUAL DE INSTALACIÓN
Todo el combustible excedente retorna al depósito.Esta instalación por consiguente puede considerarse auto-purgante. Es presente
que el tornillo de by-pass interno debe ser colocado para evitar que aire y combustible pasen atraves de la bomba
El quemador sale de fábrica predispuesto para la alimentación con instalación a dos tubos.Para la alimentación con instalación mono-
tubo (Aconsejable en caso de alimentación por gravedad) Es posible seguir la transformación descrita anteriormente. Para pasar de
un sistema monotubo a un sistema bitubo se debe introducir el perno de by-pass a la altura de G (bomba con rotación hacia la
izquierda - observando el eje). Atención: la modificación del sentido de rotación de la bomba implica la variación de todas sus conexio-
nes.
Suntec T
Filtros de combustible diesel
5
6
7
(*) Suministrado por combustible diesel de piloto
G
G
Escriba
Notas
20151PE (*)
-
20201PL (*)
-
GA70501
-
Suntec TA
Ataques
Presión de tra-
bajo Máxima
3/8"
1 bar
3/8"
1 bar
1"
4 bar
22
Temp. Tiempo
Grado de
máximo de fun-
filtración
cionamiento
-20, 60 °C
100 μ
-20, 60 °C
100 μ
90 °C
100 μ
Grado de
protec-
ción
-
-
IP65
