Manuales relacionados para ePropulsion NAVY 3.0 Evo-S/L
Resumen de contenidos para ePropulsion NAVY 3.0 Evo-S/L
- Página 1 Manual de usuario de NAVY Evo Manual do Utilizador NAVY Evo 2022.05 Versión 1.0 Copyright © 2021-2022 ePropulsion. Todos los derechos reservados...
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Página 3: Agradecimiento
Nos dedicamos a suministrar motores fueraborda eléctricos de alto rendimiento, así como propulsores, baterías de litio fiables y acce- sorios. Le invitamos a visitar www.epropulsion.com y ponerse en contacto con nosotros si tiene alguna duda. Uso de este manual Antes de utilizar este producto, lea detenidamente este manual de referencia para comprender cómo hacer un uso correcto y seguro del producto. -
Página 4: Identificación Del Producto
Identificación del producto La siguiente imagen indica los números de serie del NAVY Evo. Anote los números de serie y su posición para acceder al servicio de garantía y otros servicios posventa. Figura 0-1... -
Página 5: Tabla De Contenido
Índice Agradecimiento ..................1 Uso de este manual ................... 1 Símbolos ....................1 Identificación del producto ................ 2 1 Descripción general del producto ............6 1.1 En el paquete ................... 6 1.2 Piezas y diagrama ................... 8 1.3 Especificaciones ..................9 1.4 Indicaciones importantes .............. - Página 6 5.4 Uso del interruptor de apagado de emergencia ........33 5.5 Uso de la pulsera de seguridad ............34 5.5.1 Emparejamiento de la pulsera de seguridad con el sistema de control Evo ..................... 34 5.5.2 Protección frente a caídas por la borda ........34 5.5.3 Parada de emergencia ..............
- Página 7 15.3 Carga de batería baja ................56 15.4 Protección contra la sobretemperatura ..........56 16 Garantía ..................... 57 16.1 Políticas de garantía ................57 16.2 Fuera de garantía................. 58 16.3 Procedimientos de reclamación de garantía........58...
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Página 8: Descripción General Del Producto
El sistema de control Evo es necesario para el funcionamiento del motor fuer- aborda, pero no se incluye en el NAVY Evo. Los usuarios deben adquirirlo por separado de los distribuidores autorizados de ePropulsion. 1.1 En el paquete Abra el paquete y compruebe si se ha causado algún daño durante el transporte. - Página 9 Los usuarios pueden adquirir los acceso- rios oficiales proporcionados por ePropulsion, como el mando a distancia Evo, la caña de timón Evo, la batería Serie E, el cargador de baterías E, el cable de...
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Página 10: Piezas Y Diagrama
(diámetro: 320 mm/12,6 pulgadas, paso: 10,8 pulgadas) y la hélice de paso bajo (diámetro: 340 mm/13,4 pulgadas, paso: 8,5 pulgadas). Comparten los accesorios. Guarde el paquete original de ePropulsion para el transporte y el almacenamiento. 1.2 Piezas y diagrama Eje de la caña de timón... -
Página 11: Especificaciones
1.3 Especificaciones NAVY 3.0 Evo-S/L NAVY 6.0 Evo-S/L Tipo Motor fueraborda eléctrico Potencia de entrada 3 kW 6 kW Tensión nominal 48 V Tensión de entrada 39 V ~ 60 V CC 39 V ~ 60 V CC Potencia equivalente 6 hp 9.9 hp... -
Página 12: Indicaciones Importantes
1.4 Indicaciones importantes 1. Compruebe el estado del motor fueraborda y la carga de la batería antes de cada viaje. 2. El valor de la distancia y la velocidad que se muestra lo mide el GPS. Pueden existir pequeños errores debido a la degradación de la intensidad de la señal de GPS o a algunas condiciones del entorno externo, como corrientes, vientos y cambios de rumbo. -
Página 13: Declaración De Conformidad
18. Si el cable de comunicación no está conectado, asegúrese de cubrir la tapa del conector de comunicación del aparato, de lo contrario el conector se corroerá y el aparato no podrá... -
Página 14: Preparación
2 Preparación 2.1 Selección de la batería Se recomienda utilizar las baterías Serie E de ePropulsion. Se pueden utilizar baterías de litio y de plomo‑ácido para suministrar energía al NAVY Evo. Teniendo en cuenta el alto rendimiento en densidad energética y la capacidad de descarga, las baterías de litio son más preferibles. -
Página 15: Selección Y Montaje De La Hélice
Cuando se utilizan baterías que no son de ePropulsion, antes de poner en marcha el motor fueraborda, los usuarios deben configurar las baterías a través del sistema de control Evo para su primer uso. - Página 16 mayor empuje a baja velocidad, mientras que la hélice de paso alto genera el empuje adecuado para propulsar las embarcaciones a alta velocidad. Se recomienda utilizar la hélice de paso alto si la velocidad de la embarcación puede alcanzar los 15 km/h o más, ya que la hélice no puede funcionar a pleno rendimiento a baja velocidad.
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Página 17: Montaje Del Motor Fueraborda
3 Montaje del motor fueraborda Seleccione un motor fueraborda con la longitud de eje adecuada según la altura del espejo de popa de su embarcación. La parte superior de la hélice debe estar entre 100 y 150 mm por debajo del agua. El motor fueraborda debe montarse en la línea central de su embarcación. -
Página 18: Montaje Del Motor Fueraborda
3.2 Montaje del motor fueraborda Método 1 Gire las dos abrazaderas en el sentido de las agujas del reloj para fijar el motor fuer- aborda en el espejo de popa. Figura 3-1 Método 2 Utilice dos tornillos para fijar el motor fueraborda a la embarcación. Las dimensiones de los dos orificios de montaje se muestran a continuación. -
Página 19: Montaje Del Sistema De Dirección
3.3 Montaje del sistema de dirección Antes de utilizar el mando a distancia Evo, siga la guía de fijación para acoplar el mando a distancia Evo en la posición adecuada. Cuando utilice el mando a distancia Evo, prepare una rueda de timón (no suministra- da con el NAVY Evo ni con el mando a distancia Evo) y móntela en la posición corre- spondiente para controlar la dirección. - Página 20 2. Instale la caña de timón en el aparato. Figura 3-5 3. Introduzca el eje del mango en el orificio hasta el final y bloquéelo en el sentido de las agujas del reloj. Eje del mango Figura 3-6 4. Conecte el cable de comunicación de la caña de timón Evo al puer to de comunicación del NAVY Evo.
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Página 21: Conexión De La Batería
4 Conexión de la batería 4.1 Conexión de una batería de 48 V Si utiliza una batería, asegúrese de que el interruptor principal esté apagado antes de la conexión. 1. Primero, conecte el cable del interruptor principal a la batería. 2. Conecte los cables del interruptor principal con el cable de alimentación del motor fueraborda. -
Página 22: Conexión De Baterías Serie E
Gire el interruptor principal en el sentido de las agujas del reloj para encender la batería antes del uso. Los usuarios también pueden ampliar la capacidad de la batería conectando varias baterías en paralelo. El interruptor principal y el cable de alimentación se conectan mediante los tornillos de fijación, que pueden aflojarse después de un uso prolongado. - Página 23 Interruptor remoto Terminador de comunicación Batería E CAN-IN MOTOR CAN-OUT Cable de comunicación de batería E Batería E CAN-IN MOTOR CAN-OUT Figura 4-2 Los usuarios también pueden ampliar la capacidad de la batería conectando varias baterías en paralelo. El interruptor principal y el cable de alimentación se conectan mediante los tornillos de fijación, que pueden aflojarse después de un uso prolongado.
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Página 24: Baterías En Serie/Paralelo
4.3 Baterías en serie/paralelo Utilice cables de puente cuando conecte cuatro baterías de 12 V en serie para formar un conjunto de baterías con un total de 48 V y suministrar energía al NAVY Evo (figura 4‑3). Asegúrese de conectar el cable del interruptor principal al terminal positivo de la batería y el otro cable al terminal negativo de la batería. -
Página 25: Mando A Distancia Evo/Caña De Timón Evo
5 Mando a distancia Evo/caña de timón Evo El mando a distancia Evo y la caña de timón Evo se utilizan para arrancar y parar el motor fueraborda, ajustar la velocidad del motor, configurar los parámetros de la batería, mostrar la información y los mensajes del sistema, etc. El mando a distancia Evo se alimenta con energía solar o con la batería de litio incorporada, pero la caña de timón Evo se alimenta conectándose al motor fueraborda con un cable de comu- nicación. -
Página 26: Funciones
Botones Funciones 1. En estado apagado, mantenga pulsado el botón de encendido para encender el mando a distancia Evo o la caña de timón Evo. 2. En estado encendido, mantenga pulsado el botón de encendido para apagar el mando a distancia Evo o la caña de timón Evo. "Encendido"... - Página 27 Botones Funciones 1. En estado encendido, mantenga pulsado el botón “ ” para entrar en la página de ajuste de preferencias. Página de ajuste de preferencias 2. En la página de ajuste de preferencias, mantenga pulsado el botón “ ” para entrar en la página de ajuste de la batería. "Menú"...
- Página 28 Iconos Funciones La indicación del porcentaje de carga de batería actual y de la tensión de la batería se pueden configurar en la página de ajuste de preferenci- Carga/tensión de la batería Por ejemplo: : indica la carga actual de la batería. : indica la tensión actual de la batería.
- Página 29 Iconos Funciones Visualización de la velocidad de crucero en tiem- Velocidad actu- po real. Establezca las unidades (KM/H,MPH o NUDOS) en la página de ajuste de preferencias. Visualización de la distancia/tiempo de viaje en Visualización tiempo real. Establezca las unidades (MILE, KM (kilómetro) y NM (milla náutica)) en la página de de la distancia/ tiempo...
- Página 30 Iconos Funciones Aparece de forma continua: la función de generación hidroeléctricaestá activada. Indicador de Parpadea: el aparato está cargando la ba- generación tería. hidroeléctrica Oculto: la función de generación hidro- eléctrica está desactivada.
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Página 31: Carga Del Mando A Distancia Evo
5.2 Carga del mando a distancia Evo El mando a distancia Evo tiene una batería de litio incorporada para la alimentación. La batería se cargará automáticamente en condiciones normales de uso mediante energía solar o conexión por cable. 5.2.1 Carga por energía solar Cuando el panel solar reciba suficiente luz solar, generará... -
Página 32: Cable De Comunicación
Batería Cable de comunicación Figura 5-4 Durante un almacenamiento de larga duración, asegúrese de cargar el sistema de control cada 6 meses para evitar la sobredescarga. No cortocircuite el interruptor principal con otras fuentes de alimentación. El interruptor principal debe montarse en la embarcación, y la placa trasera del in- terruptor principal no debe retirarse. - Página 33 El sistema de control Evo se utiliza principalmente para ajustar la potencia de entra- da del motor. Cuando la batería esté bien conectada y encendida, active el sistema de control para poner en marcha el motor fueraborda y, a continuación, empuje/gire despacio el acelerador hacia delante para aumentar la potencia.
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Página 34: Recalibración
5.3.2 Recalibración Si se muestra un código de error como el de la figura 5‑7, los usuarios deben calibrar el acelerador siguiendo de forma estricta los siguientes pasos. Antes de la calibración, retire el interruptor de apagado de emergencia del siste- ma de control. -
Página 35: Uso Del Interruptor De Apagado De Emergencia
5.4 Uso del interruptor de apagado de emergencia • Coloque el interruptor de apagado de emergencia y amarre el cordón del interruptor a la muñeca o el chaleco salvavidas. • Detenga el motor fueraborda en caso de emergencia separando el interruptor de apagado de emergencia. -
Página 36: Uso De La Pulsera De Seguridad
5.5 Uso de la pulsera de seguridad 5.5.1 Emparejamiento de la pulsera de seguridad con el sistema de control Evo Mantenga pulsados los botones “ ” y “ ” durante un rato para que aparezca el icono de la pulsera de seguridad y “SE”. En ese momento, acerque la pulsera de segu- ridad que debe emparejarse, encienda la pulsera de seguridad, y el sistema de control Evo mostrará... -
Página 37: Emparejamiento Del Sistema De Control Evo Con El Motor Fueraborda
seguir operando el motor devolviendo el acelerador a la posición cero. El indicador acústico del sistema de control Evo se detendrá, pero la pantalla seguirá parpadean- do. Si confirma que necesita cancelar el estado de alarma, reinicie el sistema de con- trol Evo o pulse un momento la pulsera de seguridad después de 5 segundos. - Página 38 imagen de la figura 5‑10 y luego volverá a la página de inicio automáticamente. Figura 5-11 Si el emparejamiento no se produce en 60 segundos, vuelva al paso 4 e inténtelo de nuevo. Método 2. Emparejamiento con cable de comunicación Paso 1: Apague la alimentación del sistema y el mando a distancia.
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Página 39: Función De Generación Hidroeléctrica
(activada por defecto). 3. El sistema de control Evo está en la posición cero. 4. La energía de la batería de ePropulsion está por debajo del 90 %. 5. El aparato entrará en el estado de generación hidroeléctrica cuando la velocidad de la embarcación sea superior a 6 km/h de forma estable durante 4 segundos. - Página 40 Solo cuando se conectan baterías de ePropulsion se puede activar la función de generación hidroeléctrica. Configurar la función de generación hidroeléctrica Cuando el sistema de control Evo y el motor fueraborda se han conectado y ambos se han encendido, pulse los botones “...
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Página 41: Mensajes De Advertencia
5.8 Mensajes de advertencia Cuando el motor fueraborda esté funcionando en condiciones anómalas o se encuen- tre fuera de servicio, un mensaje de advertencia con un código de error se mostrará en el panel LCD. La figura 5‑14 es un ejemplo. En la siguiente tabla encontrará más códigos de error y sus correspondientes soluciones. - Página 42 El motor no recibe energía. estran luego encienda el interruptor principal. todos los Consulte el apartado 6.6 Emparejamiento caracte- Sin emparejar del sistema de control con el motor fuera- borda. Si el problema persiste, consulte a su distribuidor autorizado de ePropulsion para obtener ayuda.
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Página 43: Configuraciones
6 Configuraciones 6.1 Ajuste de preferencias Se aconseja establecer las preferencias de visualización mediante estos pasos antes del uso. Paso 1: En estado encendido, mantenga pulsado el botón “ ” para entrar en la página de ajuste de preferencias, como se muestra en la figura 6‑1. Los usuarios pueden elegir los elementos de visualización en función de sus necesidades y prefer- encias personales. - Página 44 través del mando a distancia/la caña de timón la primera vez que las utilicen, para que la carga de las baterías sea más precisa. La configuración de la batería debe llevarse a cabo si se conecta por primera vez al NAVY 6.0 una batería de diferente tipo/capacidad/tensión. Battery Configuration Process LCD Displaying Paso 1: En primer lugar, encienda el interruptor principal y...
- Página 45 La actualización de la configuración de la batería es necesaria si se utiliza un- tipo diferente de batería. Cuando se utilizan baterías que no son de ePropulsion, antes de poner en mar- cha el motor fueraborda, los usuarios deben configurar las baterías a través del sistema de control Evo para su primer uso, de lo contrario las baterías podrían...
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Página 46: Lista De Comprobación Antes Del Uso
7 Lista de comprobación antes del uso 1. Asegúrese de que la hélice se ha montado de forma correcta y firme en el motor fueraborda. 2. Asegúrese de que el motor fueraborda se ha montado de forma correcta y firme en la embarcación. 3. Asegúrese de que el acelerador y la rueda de timón se han instalado en la posición correcta antes del encendido. -
Página 47: Arranque Del Motor Fueraborda
8 Arranque del motor fueraborda 1. Verifique la lista de comprobación. 2. Retire el interruptor de apagado de emergencia del mando a distancia/caña de timón. 3. Empuje/gire el acelerador hasta la posición cero. 4. Conecte la batería al motor fueraborda. 5. Fije el motor fueraborda con un ángulo de trimado adecuado. 6. Encienda el interruptor principal. -
Página 48: Parada Del Motor Fueraborda
9 Parada del motor fueraborda Por lo general, se recomienda detener el motor fueraborda con los siguientes procedimientos. 1. Ponga el acelerador en la posición cero. 2. Espere hasta que el motor fueraborda se detenga, entonces retire el interruptor de apagado de emergencia del mando a distancia/caña de timón. 3. Mantenga pulsado el botón “... -
Página 49: Ajuste Del Ángulo De Trimado
10 Ajuste del ángulo de trimado Ajuste el ángulo de trimado del motor fueraborda solo cuando esté parado. Hay cinco opciones de ángulos de trimado: 60°, 15°, 10°, 5° y 0°. Ajuste el ángulo de trimado del motor fueraborda en función de las condiciones específicas. Por ejemplo, cuando la embarcación esté... - Página 50 Si el ángulo de trimado no es superior a 15°, levante el eje del motor fueraborda con una mano y luego tire con la otra mano de la palanca de trimado hasta la posición más alta para reducir el ángulo de trimado a un grado determinado. A continuación, suelte la palanca de trimado para bloquear el ángulo de trimado.
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Página 51: Modo De Prevención Del Encallamiento
11 Modo de prevención del encallamiento Cuando la embarcación circula por aguas poco profundas o en condiciones suba- cuáticas complicadas, puede correr el riesgo de encallar. La configuración del motor fueraborda en el modo de prevención del encallamiento protegerá al motor de daños si este golpea arrecifes o rocas sumergidas. -
Página 52: Introducir El Cable De Comunicación En El Fuelle
12 Introducir el cable de comunicación en el fuelle Para proteger el cable y el aspecto estético del aparato, se recomienda que cuando se utilice un cable de comunicación de 5 m, se sigan estos pasos para introducir el cable de comunicación en el fuelle: Paso 1: Retire el eje del mango, la cubierta decorativa y la carcasa superior, retire el soporte de la tarjeta y pase el cable por el fuelle (se recomienda insertar primero la línea dura en el fuelle para ayudar a que pase el cable). - Página 53 Paso 3: Instale la carcasa superior y después la cubierta decorativa, pase el cable por los dos orificios para cables como se muestra en la figura y, por último, conéctelos al puerto de comunicación. Figura 12-3...
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Página 54: Mantenimiento
Desconecte la batería del motor fueraborda antes del mantenimiento. Realice el mantenimiento según las instrucciones de expertos profesionales o de su distribuidor. Utilice solo componentes originales de ePropulsion para la sustitución y el man- tenimiento. 13.2 Calendario de mantenimiento Si se mantiene con regularidad de forma adecuada y se utiliza en condiciones nor- males, el motor fueraborda puede funcionar en su estado óptimo. -
Página 55: Mantenimiento De La Hélice
13.3 Mantenimiento de la hélice Desconecte la batería del motor fueraborda antes del mantenimiento. Se recomienda utilizar guantes para proteger las manos de los bordes afilados de la hélice. Compruebe la hélice de acuerdo con las siguientes instrucciones y, a continuación, consulte el apartado 2.2 Selección y montaje de la hélice para sustituirla por una hélice nueva si es necesario. -
Página 56: Mantenimiento De Los Contactos Eléctricos
Ánodo Figura 13-2 Ánodo Figura 13-3 13.5 Mantenimiento de los contactos eléctricos Limpie todos los contactos eléctricos con un limpiador de contactos eléctricos cada dos meses, y de inmediato cuando aparezca óxido. -
Página 57: Transporte Y Almacenamiento
14 Transporte y almacenamiento 14.1 Transporte Para el transporte de larga distancia, utilice los materiales de empaquetado originales de ePropulsion para embalar el motor fueraborda antes de la entrega. Figura 14-1 14.2 Colocación Cuando coloque el motor fueraborda sobre una superficie, asegúrese de que esta sea plana y horizontal. -
Página 58: Situaciones De Emergencia
15 Situaciones de emergencia 15.1 Colisión Si el motor fueraborda golpea algún objeto bajo el agua, siga estos procedimientos. 1. Detenga el motor fueraborda de inmediato y apague el interruptor principal. 2. Compruebe la estructura mecánica para ver si hay daños. 3. Regrese al puerto o muelle más cercano en baja potencia. 4. Llame a su distribuidor para que compruebe el motor fueraborda. -
Página 59: Garantía
16 Garantía La garantía limitada de ePropulsion se ofrece al primer comprador final de un produc- to ePropulsion. Los consumidores tienen derecho a la reparación o sustitución gratu- ita de las piezas defectuosas o no conformes con el contrato de venta. Esta garantía se suma a los derechos que otorga la legislación local en materia de consumo. -
Página 60: Fuera De Garantía
16.2 Fuera de garantía Asegúrese de que el producto está bien empaquetado durante la entrega, se re- comienda el paquete original de ePropulsion. Si el producto sufre más daños debido a un empaquetado inadecuado durante la entrega, la pieza dañada se considerará... - Página 61 El punto de servicio autorizado de ePropulsion realizará el mantenimiento correspondiente solo después de que usted dé su confirmación. Si la garantía expira, puede seguir disfrutando de los servicios de mantenimien- to de los socios de servicio autorizados de ePropulsion con un cargo mínimo de mantenimiento.
- Página 121 Obrigado por ler o presente manual do utilizador. Se tiver alguma dúvida ou se encontrar algum problema durante a leitura, por favor, não hesite em contactar‑nos. Teremos todo o prazer em lhe prestar os nossos serviços. Sitio web de Guangdong ePropulsion Technology Limited: www.epropulsion.com Correo electrónico: [email protected]...