Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Safety Information
Инструкции за този продукт
Свързване на въздухоподаването
Когато подаването на компресиран въздух е включено
към входа, посоката на въртене ще бъде като посочената
на фигурата по-долу. Ако отходният въздух ще се
отведе, към изхода за газове трябва да се свърже маркуч.
Монтажна схема
Нереверсивен двигател
Горещи места
Следните точки на прегряване на двигателя могат да
достигнат високи температури по време на работа.
Изображението показва точки на прегряване за
специфичните модели:
• Уплътнителен пръстен на изходящия вал (А, Б, В)
• Сглобка между предната част и зъбния венец (А, Б)
• Захват на ключа (А, Б)
92
Най-високите температури се появяват, когато
двигателят работи на пълни обороти без натоварване. С
увеличаване на въртящия се момент пневматичният
двигател намалява скоростта на въртене и
температурата.
Внимание
Преди да използвате този двигател, се запознайте с
инструкциите за работа.
Този двигател, неговите приложения и принадлежности
трябва да се използват само за целта, за която са
предназначени.
Във връзка с функционирането на уреда и от
съображения за безопасност всяка модификация на
двигателя или неговите принадлежности, която може да
се отрази на функционирането на уреда, трябва да се
съгласува с техническите експерти на производителя.
За предотвратяване на наранявания или дългосрочни
рискове:
• Ако двигателят е сертифициран по ATEX, филтъра/
заглушителите трябва да се монтират към изходните
портове.
За другите приложения също се препоръчват
заглушители, за да за намали излагането на шум.
• Изключете двигателя от въздушната линия, преди да
предприемете действия по регулиране.
• Пазете ръцете, косата и дрехите си - винаги
стойте на разстояние от въртящите се части.
Поддръжка
• Поддръжката и поправката на този ATEX продукт
трябва да се осъществи само от оторизиран
персонал, след като се проведе изпитване на празен
ход и се измери температурата на точките на
прегряване (както се вижда на фигурата), и се
запише в протокола.
След провеждане на 5-минутно изпитване на празен
ход, температурата на повърхността не трябва да
надвишава сумата от + температурата на околната
среда, където последната може да варира между 0 –
40°C.
© Chicago Pneumatic - 6159926470
Air motors
