Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Air motors
Tveganje, da bi motor postal vir vžiga morebitno eksplozivne
atmosfere je izjemno majhno. Uporabnik nosi odgovornost
ovrednotenja tveganj, ki so povezana s celotnim strojem, v
katerega je treba vgraditi motor.
Navodila, specifična za izdelek
Priključitev dovajanja zraka
Če je na vhod priključen dovod stisnjenega zraka, bo smer
vrtenja enaka, kot je prikazano na spodnji sliki. Če morate
izpušno cev speljati stran, morate na izpušni izhod priključiti
cev.
Skica namestitve
Nereverzibilni motor
Vroče točke
Naslednje vroče točke na motorju lahko med uporabo
dosežejo visoke temperature. Slika prikazuje vroče točke za
določene modele:
• Tesnilni obroč pri delovni gredi (A, B, C)
• Zglob med sprednjim delom in obročem menjalnika (A,
B)
• Prijemno mesto za ključ (A, B)
Do najvišjih temperatur pride, kadar motor deluje ob polnem
tlaku brez obremenitve. S povečanjem navora se zmanjša vr-
tilna hitrost in temperatura zračnega motorja.
Opozorilo
Poskrbite, da boste pred uporabo tega motorja seznanjeni z
navodili za uporabo.
Ta motor, njegove priključke in dodatke se lahko uporablja
samo za predviden namen.
Zaradi razlogov odgovornosti in varnosti, povezanih z
izdelkom, se je treba o vseh spremembah motorja ali nje-
govih dodatkov, ki lahko imajo vpliv na odgovornost za
izdelek, dogovoriti s tehnično odgovorno osebo proizvajalca.
Za preprečitev osebnih poškodb in dolgoročnih tveganj:
• Če ima motor certifikat ATEX, je treba na izhodnih
odprtinah motorja namestiti filtre/glušnike.
Glušniki so priporočeni tudi za druge aplikacije, kjer
zmanjšajo izpostavljenost hrupu.
• Pred vsako operacijo nastavljanja morate motor odklopiti
s cevi za zrak.
• Pazite na roke, lase in obleko – vedno se držite proč
od vrtečih se delov.
Vzdrževanje
• Vzdrževanja in popravila tega zračnega motorja ATEX
lahko izvaja izključno samo pooblaščeno osebje, nato pa
je treba izvesti test brez obremenitve in merjenje temper-
ature vročih točk (kot je vidno na sliki) in rezultate
zabeležiti v protokol.
Po 5 min testu brez obremenitve temperatura ne sme pre-
seči vsote + okoliška temperatura, kjer se lahko okoliška
temperatura giblje med 0 – 40°C.
© Chicago Pneumatic - 6159926470
Safety Information
79
