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7. REMONTAJE DEL CONJUNTO PISTÓN/CILINDRO
• Verificar el estado de las juntas 205, 305, 306, 113 y les
reemplazarlas si procede.
Las juntas ha sido concebidas para un uso
en condiciones normales de un proceso ali-
mentario. A fin de asegurar la fiabilidad de la
estanqueidad de las bombas Serie SL, les
recomendamos :
• efectuar una inspección de las juntas cada
3 meses. Este periodo puede ser más corto
si las condiciones de uso de la bomba son
más severas. Contactar con el fabricante para
ser aconsejado si es preciso.
• sustituir las juntas de la bomba cada 2 años
(ver § CONTROL DEL FUELLE para sustituir
la segunda junta 113).
• Poner la junta 113 en la brida.
• Poner el cilindro 201 de manera que el pasador 118 de la
tobera entre en la ranura del cilindro (separación de aspira-
ción/impulsión del cilindro orientada hacia abajo).
• Poner la junta 306 en el cubo del eje.
NT 1004-B00 04 19 SLC4 i SLC8 i SLC4 i HT SLC8 i HT s
NOTA
113
118
201
306
301
• Colocar el pistón 301 en el eje de la transmisión 596, la ranura
el pistón debe estar frente a la pared del cilindro 201.
• Ejercer un empuje lateral en el pistón para centrarlo y intro-
ducirlo en el cilindro y encajar el fondo asegurándose alinear
la ranura vertical del pistón 301 con la del eje de la transmi-
sión 596.
• Colocar fijador de tornillos normal (Loctite
lente) en la rosca del tornillo de pistón 304.
• Mantener el pistón 301 con una llave plana de 50 o una
llave inglesa y atornillar el tornillo 304 después de haber
montado la junta 305.
Es imprescindible sujetar bien el pistón, ya que su
rotación puede provocar el deterioro del fuelle.
En el momento del bloqueo de la tuerca, respetar
el par de apriete indicado en el § HERRAMIENTAS
NECESARIAS (M18).
23/34
®
243* o equiva-
305
304
304
305
301
*
Loctite
®
es una marca registrada.
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