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Manutenzione e cura
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento
Per mantenere la giusta temperatura di esercizio del motore, l'aria di raffreddamento deve passare liberamente at-
traverso le alette del cilindro. Questo flusso d'aria allontana dal motore il calore generato dalla combustione. Il sur-
riscaldamento e il grippaggio del motore possono verificarsi quando:
Le prese d'aria sono bloccate e impediscono all'aria di raffreddamento di raggiungere il cilindro,
Polvere ed erba si accumulano all'esterno del cilindro. Questo deposito isola il motore e impedisce la dispersione
del calore.
La rimozione delle ostruzioni del passaggio dell'aria di raffreddamento o la pulizia delle alette del cilindro sono considerate
"manutenzione ordinaria". Eventuali guasti causati da mancanza di manutenzione sono esclusi dalla garanzia.
Pulizia della marmitta
Tutte le unità vengono testate in fabbrica e il carburatore viene
messo a punto per garantire prestazioni ottimali.
Prima di regolare il carburatore, pulire o sostituire il filtro dell'aria,
avviare il motore e farlo girare per alcuni minuti finché non rag-
giunge la temperatura di esercizio.
1.
2.
∗ La lunghezza del cavo interno può essere regolata per ottene-
IMPORTANTE
Presa d'aria
IMPORTANTE
Non rimuovere il coperchio della marmitta. Se necessario, con-
sultare il proprio concessionario.
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Avviare il motore e girare il regolatore del folle in senso ora-
rio finche l'accessorio di taglio non inizia a girare, quindi gi-
rare la vite in senso antiorario finché l'accessorio di taglio
non si arresta. Girare la vite in senso antiorario di un altro
quarto di giro.
Accelerare alla massima potenza per 2 o 3 secondi per eli-
minare il carburante in eccesso dal motore, quindi tornare in
folle. Accelerare alla massima potenza per controllare se la
transizione da folle alla massima potenza è fluida.
re un corretto avviamento: aprire il coperchio (A) e riposiziona-
re la flangia del cavo dell'acceleratore (B) in una scanalatura
adeguata, a destra o a sinistra.
C: Lato albero
Rimuovere polvere e sporco dalle alette (A).
Prima di ogni utilizzo, rimuovere l'erba accumulata nella griglia
della presa d'aria inferiore del motore tra il serbatoio del car-
burante e il motorino d'avviamento.
I depositi di carbonio nella marmitta (A) provocano la perdita
di potenza e il surriscaldamento del motore. Controllare rego-
larmente la protezione del parascintille. Pulire i depositi dalla
marmitta.
D: Lato motore
