Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
F
BAM/CPM/SUM/UNM/ZPM
Dérangement
E
Le compresseur en
permanence
F
Pendant le fonction-
nement
de
comprimé
s'échappe
via
détendeur
G
Une fois la pression
de coupure atteinte,
l'air
comprimé
s'échappe
via
détendeur
jusqu'à
ce que la pression
d'enclenchement
soit atteinte
H
Le
compresseur
s'enclenche souvent
I
La
soupape
sécurité crache
J
Le
compresseur
chauffe trop
K
Compresseur lubri-
fié à l'huile : le
niveau
d'huile
monte sans que de
l'huile ait été ajou-
tée
II/24
Cause
Filtre
d'aspiration
encrassé
Les outils à air comprimé con-
somment trop d'air comprimé
Fuite au niveau du compres-
seur
Trop de produits de condensa-
tion dans le réservoir
Conduite d'air comprimé non
étanche
Soupape de vidange des pro-
duits de condensation ouverte
ou absente
Détendeur non étanche
l'air
le
Insert de clapet anti-retour non
étanche ou défectueux
le
Clapet anti-retour endommagé
Trop de produits de condensa-
tion dans le réservoir à pres-
sion
Compresseur surchargé
de
Pression de réservoir supé-
rieure à la pression de coupure
réglée
Soupape de sûreté défectueuse
Air frais insuffisant
Nervures
de
sur
le
cylindre
encrassées
Durée d'utilisation trop longue
Des produits de condensation
s'accumulent dans l'huile
Humidité de l'air élevée
Elimination
fortement
Nettoyer ou remplacer le filtre
d'aspiration
Vérifier la consommation d'air
des outils. Contacter le partenai-
re SAV
Localiser la fuite, contacter le
partenaire SAV
Vidanger les produits de conden-
sation (voir le chap. 2.6.5)
Vérifier la conduite d'air compri-
mé, étancher la fuite
Fermer ou mettre en place
Nettoyer ou remplacer le déten-
deur
Nettoyer ou remplacer l'insert de
clapet
chap. 2.6.11)
Remplacer le clapet anti-retour
Vidanger les produits de conden-
sation (voir le chap. 2.6.5)
Voir le point E
Faire régler / remplacer le ma-
nostat par une personne autori-
sée
Remplacer la soupape de sûreté
ou contacter le partenaire SAV
Veiller à une aération et à une
évacuation d'air suffisantes
refroidissement
Nettoyer les nervures de refroi-
(culasse)
dissement sur le cylindre (culas-
se)
Arrêter le compresseur
Trop
compresseur, contacter le parte-
naire SAV
Vidanger l'huile
anti-retour
(voir
grandes
dimensions
le
du
