MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Colador De Combustible
• Revíselo periódicamente.
• No deje que entre polvo en el depósito de combustible.
• El colador (A) taponado causará dificultades de arranque en el motor o
anomalías del rendimiento del motor.
1.
Saque el colador por el orificio de aceite y inspecciónelo.
No dañe la tubería de combustible mientras remueve el filtro de
combustible del tanque.
2.
Si el colador está sucio, límpielo con fluido de limpieza adecuado.
3.
Si el interior del depósito de combustible está sucio, enjuáguelo con
fluido de limpieza adecuado.
Nota: Las disposiciones reglamentarias federales de la EPA
requieren que todos los motores que funcionan con gasolina,
modelos 2012 y posteriores, que se vendan en Estados
Unidos deberán estar equipados con una manguera especial
de suministro de combustible de baja permeabilidad entre el
carburaor y el tanque de combustible. En las reparaciones y
servicio de equipos modelo 2012 y posteriores, sólo se
podrán utilizar mangueras de suministro de combustible
certificadas por la EPA para cambiar la manguera de
suministro original del equipo. Las autoridades pueden
imponer multas de hasta $37,500 por usar una parte de
repuesto que no esté certificada.
Aceitador Automático
• El volumen de descarga del
aceitador automático se ajusta 4
mL/min (a 7000 r/min), antes de
ser enviado desde la fábrica.
• Cuando se está usando, revise
siempre la descarga de aceite.
• Gire el tornillo ajustador (A) en
sentido entihorario (SAH) para
subir el volumen de aciete, sentido
horario (SH) para bajar el volumen.
• No gire el tornillo de ajuste más allá del límite máximo o mínimo del
ajuste del volumen.
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A
Disminuir
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Aumentar
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