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Mantenimiento y cuidados
Compruebe que:
El filtro del aire está limpio y bien colocado.
La pantalla del apagachispas y el silenciador no tienen carbo-
nilla.
Los tubos de la sopladora están montados.
Ajuste inicial
1.
Detenga el motor y asegúrese de que la palanca de posición
del acelerador situada en la empuñadura está en posición
totalmente adelantada.
2.
Con el motor apagado, gire el botón de alta velocidad (C) de
forma contraria a las agujas del reloj para detenerlo.
3.
Gire el tornillo de baja velocidad (B) a medio recorrido entre
las paradas.
4.
Gire el tornillo de velocidad del ralentí (A) hasta que la punta
del tornillo toque la placa del acelerador; a continuación gire
tres vueltas (3) en el sentido de las agujas del reloj.
NOTA
Es posible que tenga que volver a ajustar el regulador de velo-
cidad de ralentí (A) para evitar que el motor se cale.
Ajuste final
1.
Arranque el motor y déjelo a ralentí durante un minuto.
2.
Complete el calentamiento accionando el aparato a plena
potencia durante 5 minutos, accionando el estrangulador
dos veces para limpiar el aire de las cámaras del carbura-
dor.
3.
Hágalo funcionar al ralentí y acelere para comprobar que
haya una transición suave desde el ralentí hasta una veloci-
dad alta; si el motor titubea, gire el tornillo de baja velocidad
(B) en sentido contrario a las agujas del reloj 1/8 de vuelta
cada vez hasta que la aceleración sea suave.
Ajuste el tornillo del ralentí a 2600 R.P.M., usando un tacóm-
4.
etro.
IMPORTANTE
Las tapas del limitador previenen límites de emisión excesivos
y un ajuste sobre-enriquecido, pero no un ajuste demasiado
pobre, lo que podría ocasionar un fallo del motor: No exceda
las R.P.M. de alta velocidad recomendadas para el motor du-
rante el funcionamiento, o por largos periodos durante el ajus-
te.
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