Presencia De Aire En El Motor Neumático - Graco XL 6500 Instrucciones Importantes De Seguridad

Resolución de problemas
Presencia de aire en el motor neumático
Cuando sale el aire comprimido, la caída repentina de
presión hace que baje la temperatura del aire por debajo
del punto de congelación. Esto hace que cualquier líquido
o vapor de agua se convierta en hielo.
Unas presiones de aire más altas acumulan grandes
cantidades de aire y vapor de agua en cada ciclo y crean
más expansión y hielo. Unas velocidades de ciclo más
altas hacen también que se acumule hielo y que la
temperatura del motor descienda más rápidamente.
Es importante seleccionar el motor y el tamaño de
bomba correctos para funcionar a una presión más
baja, y a ciclos más lentos.
Los climas cálidos y húmedos pueden producir altos
niveles de formación de hielo debido a los niveles de
humedad más altos. Unas bajas temperaturas ambiente
cercanas al punto de congelación facilitan que las
piezas del motor caigan por debajo del punto de
congelación.
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Para minimizar la acumulación de hielo:
• Baje el punto de rocío del aire comprimido.
Use un secador de aire refrigerado, un filtro
coalescente o un filtro desecante para reducir
el contenido de vapor de agua del aire.
• Aumente la temperatura del aire comprimido.
La entrada de aire más caliente ayuda a que las
piezas del motor permanezcan por encima del punto
de congelación. El aire comprimido, especialmente
a esos volúmenes, se calienta cuando se comprime.
Mantenga el aire caliente o no se aleje del compresor
para reducir la formación de hielo.
• Utilice el aire purgado para eliminar la acumulación
de hielo.
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