Idiomas disponibles
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Mantenimiento del sistema de enfriamiento
Para mantener la temperatura adecuada de funcionamiento del motor, el aire de enfriamiento debe pasar libremente
a través del área de aletas del cilindro. Este flujo de aire disipa el calor de combustión del motor. Puede tener lugar
un sobrecalentamiento y agarrotamiento del motor cuando:
Las entradas de aire estén bloqueadas, impidiendo que el aire de enfriamiento alcance el cilindro,
Se hayan acumulado polvo y hierbas en el lado exterior del cilindro. Esta acumulación aísla el motor e impide que
se disipe el calor.
La extracción de depósitos que bloquean el paso del aire o la limpieza de las aletas se considera parte del "mantenimiento
normal". Cualquier fallo resultante atribuible a la falta de mantenimiento no entra en garantía.
Entrada de aire
Limpieza del silenciador
Comprobación del sistema de combustible
Comprobación de la bujía
a: 0,6 ‑ 0,7 mm.
Mantenimiento y cuidados
IMPORTANTE
Elimine el polvo y suciedad que haya entre las aletas (A).
Antes de cada uso, elimine los desechos acumulados en la
parrilla inferior de admisión del motor ubicada entre el depós-
ito de combustible y el estárter.
Los depósitos de carbonilla en el silenciador (A) provocarán
una reducción de la potencia del motor y su sobrecalenta-
miento. La pantalla protectora del apaga chispas debe revisar-
se periódicamente. Limpie cualquier depósito que se acumule
en el silenciador.
IMPORTANTE
No desmonte la tapa del silenciador. Si fuera necesario, no
dude en consultar a su distribuidor.
Compruébelo después de cada uso.
Una vez repostado, asegúrese de que no haya fugas ni trans-
piraciones alrededor del tubo de combustible (A), de la aran-
dela aislante del combustible (B) ni del tapón del depósito de
combustible (C).
En caso de fugas o transpiraciones de combustible, existe pe-
ligro de incendio. Deje de utilizar la máquina inmediatamente
y solicite al distribuidor que lo inspeccione o sustituya.
1.
Compruebe la distancia entre electrodos de la bujía. La dis-
tancia correcta está entre 0,6 mm y 0,7 mm.
2.
Compruebe la bujía por si tuviera los electrodos gastados.
3.
Inspeccione el aislante por si tuviera aceite u otros depósit-
os.
4.
Si los electrodos o terminales están desgastados o si hay ro-
turas en los elementos cerámicos, sustitúyalos por otros
nuevos.
5.
Apriete a 15 N·m - 17 N·m (150 kgf·cm a 170 kgf·cm).
∗ La prueba de chispas (para comprobar si la bujía está emitien-
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