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Resolución de problemas
Fallo
El sentido de giro es incorrecto
No hay líquido humectante en la bomba
Los tornillos no están apretados
La tubería de succión es demasiado larga
La bomba no succiona
La tubería de succión es demasiado estrecha
Fuga en el sello del eje
Piezas de desgaste gastadas
La velocidad del motor es incorrecta
El sentido de giro es incorrecto
Se han intercambiado las tuberías de succión y de
presión
La bomba no suministra fluido
La velocidad del motor es incorrecta
Piezas de desgaste gastadas
Válvula de compuerta cerrada
El accionamiento emite ruidos
La bomba emite ruidos
La tubería de succión es demasiado pequeña
(cavitación)
La bomba hace ruido
El cabezal emite un ruido de golpeteo
Fuga en el sistema de sellado
Fugas en la bomba
Fuga en la junta tórica
Las caras del sello están gastadas o quemadas
El sello de la carcasa no está instalado o está mal
instalado
La bomba tiene fugas en la
carcasa frontal o posterior
El sello de la carcasa está en averiado
Cuerpo extraño en la bomba
La bomba está bloqueada
Interrupción del suministro eléctrico
Sólidos en el fluido bombeado
Desgaste intenso tras un
intervalo breve de operación
El fluido bombeado es abrasivo
El rotor no se ha apretado bien durante la instalación
El rotor se ha desgatado en
Las dimensiones de ajuste han cambiado tras instalar
un solo lado
un nuevo rotor, carcasas nuevas, una brida nueva y
un nuevo accionamiento
La bomba no está limpia tras la
limpieza en sitio (CIP, por sus
No se han cumplido las normas de limpieza.
siglas en inglés)
La velocidad del motor del accionamiento es
El ensamble de la bomba vibra
demasiado alta
La bomba emite olores y humo
La bomba está funcionando en seco
17.1
Asistencia técnica
Puede consultar los datos de contacto en nuestra página web:
http://www.watson-marlow.com/gb-en/range/masosine/
24
Causa
Compruebe el sentido de rotación
Llene la bomba de líquido
Compruebe el apriete de los tornillos
Adapte la tubería de succión
Adapte la tubería de succión
Compruebe el sello para ver si está dañado
Cambie las piezas de desgaste
Mida y regule la velocidad
Compruebe el sentido de rotación
Revise el sistema de tuberías
Compare la velocidad de la bomba con las
curvas de rendimiento (consulte su orden
de compra).
Cambie las piezas de desgaste
Revise el sistema de tuberías
Consulte al fabricante
Consulte al fabricante
Acorte la tubería de succión o aumente el
diámetro; reduzca la velocidad
Compruebe si la compuerta está gastada y
cámbiela, si fuera necesario
Cavitación. Consulte "Cavitación" en la
página16
Cambie las caras estática y dinámica del
sello
Cambie la junta tórica
Use un sistema de enjuague para evitar que
el sello mecánico funcione en seco
Instale correctamente o cambie la junta
tórica de la carcasa
Instale correctamente o cambie la junta
tórica de la carcasa
Quite el cuerpo extraño y revise si la bomba
está dañada
Revise la instalación eléctrica, los fusibles y
el accionamiento
Cambie las piezas de desgaste con
frecuencia; verifique la compatibilidad del
material
Utilice una bomba más grande, reduzca la
velocidad
Apriete bien la tuerca del eje en el bloque
Verifique y corrija la dimensión X: consulte
la sección "Acceso al calzo para centrar el
rotor" en la página31
Consulte la sección "Limpieza y
esterilización" en la página21
Reduzca la velocidad del motor del
accionamiento
Detenga la bomba de inmediato. Revise si
se han dañado las piezas internas y
cámbielas, si fuera necesario.
Solución
mcerta-compactes01
