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4. Trim
Los trims se usan para hacer un ajuste fino del
punto donde el servo vuelve al centro.
(Ajustable de –37,5% a +37,5%)
ST – Usar el ST-TRIM para que el coche vaya
perfectamente recto cuando las ruedas estén
centradas (Ajustable de –37,5% a +37,5%).
TH – Usar el THR-TRIM para ajustar el porcentaje
de freno cuando el motor tiene el relentí demasiado alto o bajo, y el ESC
no está exactamente en el punto neutro.
(Ajustable de –37,5% +37,5%).
Configuración del modo del Fail Safe
Debe programarse después del proceso
de Binding. El valor por defecto es el
modo "Free".
El Fail Safe se ajusta para el canal del
motor (CH2). Movemos el gatillo a la
posición en la que queremos que se
active el Fail Safe. Mantenemos pulsada
la tecla BIND durante 3 segundos hasta
que suenen 3 beeps, y el Fail Safe
queda activado. Pulsando de nuevo 3
segundos
queda
desactivado,
volvemos al modo "Free" (Se oyen 2
beeps). Después del ajuste parar el
emisor para que el modo de Fail Safe
actúe correctamente.
y
Panel de control
Tecla de Binding
Posición Fail Safe para un
modelo eléctrico (Neutro)
Calibración del gatillo y el volante
Ponemos el emisor en marcha mientras
pulsamos la tecla BIND.
La mantenemos pulsada durante 5 segundos
hasta que el emisor emita dos beeps y entre
en el modo de calibración.
Mover la dirección y el gas a derecha e
izquierda y arriba abajo, y ponerlos en la
posición neutra de nuevo. El emisor emite de
nuevo dos beeps, indicando que ya se ha
realizado el ajuste de la calibración.
(Ejemplo del ajuste de la dirección)
Neutro
Max. Izda.
10
Posición Fail Safe para un
modelo de glow (Freno)
Panel de control
Tecla de Binding
Max. Dcha.
Neutro
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