PROBLEMA
El motor no arranca
Bomba bloqueada
La bomba funciona pero
no suministra agua
Caudal insuficiente
CAUSAS PROBABLES
Alimentación eléctrica inadecuada.
Conexiones eléctricas erróneas .
Intervención del dispositivo de sobrecarga del
motor.
Fusibles quemados o defectuosos.
Eje bloqueado.
Si las causas indicadas arriba ya han
sido averiguadas, el motor podría estar
averiado.
Prolongados periodos de inactividad
con formación de oxido en el interior de
la bomba.
Entrada de cuerpos sólidos en el rodete
de la bomba.
Cojinetes bloqueados.
Posible entrada de aire desde las conexiones de la
tubería de aspiración, de los tapones de purga o de
llenado de la bomba o de las juntas de la tubería
de aspiración.
Válvula de fondo obstruida o tubería de aspiración
no sumergida completamente en liquido.
Filtro de aspiración obstruido.
Tubería y accesorios con diámetro demasiado
pequeño que provocan excesivas perdidas de carga
Presencia de depósitos o cuerpos sólidos en los
pasajes internos del rodete.
Rodete deteriorado.
Rasantes del rodete y cuerpo bomba desgastados.
Viscosidad excesiva del líquido bombeado.
Sentido de rotación equivocado.
Altura de aspiración excesiva respecto a la
capacidad aspirante de la bomba.
Excesiva longitud del tubo de aspiración.
POSIBLES SOLUCIONES
Comprobar que la frecuencia y la tensión de red sea idónea a
las características eléctricas indicadas en la placa.
Conectar correctamente el cable de alimentación a la bornera.
Comprobar que la protección térmica sea correctamente selec-
cionada (ver datos en la placa del motor) y asegurarse que la
conexión del cuadro eléctrico antes del motor se haya realizado
correctamente (ver placa del motor).
Controlar que la alimentación eléctrica y asegurarse que el
eje de la bomba gire libremente. Comprobar que la selección
de la protección térmica se haya realizado correctamente (ver
placa del motor).
Sustituir los fusibles, comprobar la alimentación eléctrica.
Comprobar que la frecuencia y la tensión de red sea idónea a
las características eléctricas indicadas en la placa.
Controlar que la alimentación eléctrica y asegurarse que el
eje de la bomba gire libremente. Comprobar que la selección
de la protección térmica se haya realizado correctamente (ver
placa del motor).
Eliminar las causas del bloqueo como indicado en "Bomba
bloqueada".
Reparar o sustituir el motor dirigiéndose a un centro de
asistencia autorizado.
Se puede hacer realizar la rotación directamente desde el eje
de la bomba o desde el acoplamiento (se recuerda una vez más
de desconectar antes la alimentación eléctrica) o dirigirse a un
centro de asistencia autorizado.
Si se puede, desmontar el cuerpo de bomba y eliminar los
cuerpos sólidos ajenos en el interior del rodete, si es necesario
dirigirse a un centro de asistencia autorizado.
En el caso se hayan dañados los cojinetes sustituirlos o si es
necesario dirigirse a un centro de asistencia autorizado.
Comprobar cual es el particular no estanco y sellar de manera
más eficaz la conexión.
Limpiar o sustituir la válvula de fondo y utilizar un tubo de
aspiración idóneo a la aplicación.
Limpiar el filtro, si es necesario sustituirlo.
Comprobar cual es el particular no estanco y sellar de manera
más eficaz la conexión.
Utilizar una tubería y accesorios idóneas a la utilización.
Limpiar el rodete e instalar un filtro en aspiración para evitar la
entrada de otros cuerpos sólidos.
Sustituir el rodete, si es necesario dirigirse a un centro de
asistencia autorizado.
Sustituir el rodete y el cuerpo de bomba.
La bomba no es idónea.
Invertir las conexiones eléctricas en la caja de bornes o en el
cuadro.
Intentar cerrar parcialmente la válvula en la impulsión y/o
disminuir el desnivel de la bomba o del líquido en aspiración.
Intentar instalar la bomba lo más cerca del depósito de
aspiración para disminuir la longitud de tubería. Si es posible
aumentar el diámetro de la tubería de aspiración.
