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Die Treibstoffmischung darf nicht auf Vorrat angemischt werden. Bei der Lagerung von
Treibstoff-Öl-Gemischen für Zwei-Takt-Motoren kann es zu einer Trennung des
Gemischs kommen, die das Gemisch unbrauchbar macht und zu einer Beschädigung
des Motors führen kann. Das Anmischen des Treibstoffgemischs direkt im
Treibstofftank ist untersagt!
Bei dem Auffüllen des Treibstoffstandes müssen folgende Richtlinien befolgt werden:
- Niemals bei heißem Motor den Treibstoffstand auffüllen.
- Ausschließlich frisches Benzin ohne Kontaminationen verwenden.
- Treibstoffstand niemals bei laufendem Motor auffüllen.
- Treibstofftank niemals in geschlossenen Räumen auffüllen!
3.3.
3.3.1. Inbetriebnahme
Achtung: Vor jeder Inbetriebnahme muss folgendes überprüft werden:
- Füllstand des Treibstofftanks,
- ob der Drosselkappenhebel nach dem Lösen in die Anfangsposition zurückkehrt,
- ob der Zündschiebeschalter frei beweglich ist,
- Dichtheit der Zündkerzenkappe (eine undichte Kappe kann zur Funkenbildung
und Entzündung von Treibstoffdämpfen führen).
1. Beim Anlassen des Motors bei kaltem Motor muss muss die Starterklappe
ausgeschaltet werden, indem der Starterklappenhebel in die halb geöffnete
(diagonale) Position gebracht wird.
Beim Anlassen des Motors bei warmen Motor muss der Saughebel des
Motors in die offene Position (horizontal) gestellt werden.
2. Beim Anlassen des Motors direkt nach dem Befüllen des leeren
Treibstofftanks müssen die Kraftstoffleitungen befüllt werden, indem
mehrmals am Starterseil gezogen wird, bis Treibstoff in der Leitung sichtbar
ist.
3. Den Zündschalter auf die Position „An" schieben. Den Einstellhebel in die
mittlere (Start-) Position stellen. Der Einstellhebel ermöglicht die permanente
Auswahl der Einstellung der Drosselkappe zwischen der Leerlaufdrehzahl
(unterer Anschlag) und der vollständigen Öffnung der Drosselkappe (oberer
Anschlag).
Arbeit mit dem Gerät
