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adequada, ou podem precisar de recalibração. (O equipamento de deteção deve ser calibrado numa área livre de refrigerante).
Certifique-se de que o detetor não é uma fonte potencial de ignição e é adequado para o refrigerante. O equipamento de
deteção de fugas deve estar definido para uma percentagem de LFL do refrigerante, calibrado para o refrigerante aplicado e a
percentagem apropriada de gás (máximo 25 %) deve ser confirmada. Fluidos de deteção de fugas são adequados para utilizar
com a maioria dos refrigerantes, mas a utilização de detergentes que contêm cloro deve ser evitada uma vez que pode reagir
com o refrigerante e corroer o cobre da tubagem. Se suspeitar de uma fuga, todas as fontes de chamas livres devem ser
removidas/extinguidas. Se for encontrada uma fuga de refrigerante que necessita de brasagem, deve ser recolhido do sistema
todo o refrigerante, ou isolado (através de válvulas de corte) numa parte remota do sistema a partir da fuga. Deve então ser
purgado azoto isento de oxigénio (OFN) através do sistema antes e durante o processo de brasagem.
12.
Remoção e evacuação
Quando abrir um circuito de refrigerante para fazer reparações ou para qualquer outro fim devem ser usados procedimentos
convencionais. No entanto, é importante que a melhor prática seja seguida tendo em conta a inflamabilidade. O seguinte
procedimento deve ser seguido para:
Remover refrigerante;
Purgar o circuito com gás inerte;
Evacuar;
Purgar novamente com gás inerte;
Abrir o circuito através de corte ou brasagem.
A carga do refrigerante deve ser recuperada para os cilindros de recolha corretos. O sistema deve ser limpo à pressão com
azoto isento de oxigénio (OFN) para tornar o aparelho seguro. Pode ser necessário repetir várias vezes este processo. Ar
comprimido ou oxigénio não devem ser utilizados neste procedimento.
A limpeza deve ser obtida através da quebra de vácuo do sistema com azoto isento de oxigénio (OFN) e do enchimento
contínuo até que a pressão de operação seja alcançada, depois ventilar para a atmosfera e finalmente destruir o vácuo. Este
processo deve ser repetido até que não exista refrigerante no sistema. Quando a carga final de azoto isento de oxigénio (OFN)
for utilizada, o sistema deve ser ventilado até à pressão atmosférica para permitir que o trabalho seja realizado. Esta operação
é absolutamente essencial se forem efetuadas operações de brasagem nos tubos.
Certifique-se de que a saída da bomba de vácuo não está próxima de qualquer fonte de ignição e de que a ventilação é
adequada.
13.
Procedimentos de carga
Além dos procedimentos de carga convencionais, devem ser seguidos os seguintes requisitos:
Certifique-se de que não ocorre a contaminação com diferentes tipos de refrigerante quando utilizar um equipamento de carga.
Mangueiras ou linhas devem ser o mais curtas possível para minimizar a quantidade de refrigerante contido nelas.
Os cilindros devem ser mantidos na posição vertical.
Certifique-se de que o sistema de refrigeração está ligado à terra antes de carregar o sistema com refrigerante.
Marque o sistema quando a carga estiver completa (se ainda não estiver).
Deve ter-se muito cuidado para não encher em excesso o sistema de refrigeração. Antes de recarregar o sistema, a pressão
deve ser testada com azoto isento de oxigénio (OFN). Deve ser testada a existência de fugas depois de ter efetuado o
carregamento, mas antes de o aparelho ser posto em funcionamento. Deve ser feito um teste de fugas antes de se deixar o
local.
14.
Retirar de serviço
Antes de efetuar este procedimento, é essencial que o técnico esteja completamente familiarizado com o equipamento e os
seus pormenores. É considerado uma boa prática que todos os refrigerantes sejam recuperados de forma segura. Antes da
tarefa ser realizada, deve ser tirada uma amostra de óleo e refrigerante caso seja necessária uma análise antes da reutilização
do refrigerante recuperado. É essencial que tenha disponível energia elétrica antes de iniciar este procedimento.
a)
Familiarize-se com o equipamento e o seu funcionamento.
b)
Isole o sistema eletricamente.
c)
Antes de tentar o procedimento certifique-se de que:
Tem disponível o equipamento técnico, caso seja necessário, para manusear os cilindros de refrigerante;
Todo o equipamento de proteção individual está disponível e a ser usado corretamente; O processo de recuperação é sempre
supervisionado por uma pessoa competente;
O equipamento de recuperação e os cilindros estão em conformidade com as normas apropriadas.
d)
Bombeie o sistema de refrigerante, se possível.
e)
Se não for possível esvaziar o sistema, faça um coletor para que o refrigerante possa ser removido das várias partes do
sistema.
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