4 Descripción de la bomba/grupo motobomba
4.6 Diseño y modos operativos
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Fig. 2: Vista de sección con rodete K
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Ejecución La bomba está equipada con una entrada de corriente axial y con una salida de
corriente radial o tangencial. El sistema hidráulico tiene un alojamiento propio y está
conectado con el motor a través de un acoplamiento del eje o una transmisión por
correa.
Modos operativos El líquido de bombeo penetra a través de la tubuladura de aspiración (6) de modo
axial en la bomba, y el giro del rodete (7) lo conduce por aceleración hacia fuera. En
el perfil de caudal de la carcasa de la bomba, la energía generada por la velocidad
del líquido de bombeo se transforma en presión, el líquido de bombeo es conducido
a la tubuladura de impulsión (2) y sale de la bomba a través de ella. La ranura del
choque (1) impide que el caudal de retorno del líquido de bombeo salga de la carcasa
para ir a parar a la tubuladura de aspiración. El sistema hidráulico está limitado en el
lado de impulsión del rodete mediante una tapa de la carcasa (3) a través de la que
pasa el eje (4). El paso del eje a través de la tapa está aislado herméticamente al
exterior con un cierre del eje (8). El eje se aloja en los rodamientos (9 y 10) incluidos
en un soporte de cojinetes (5) conectado, a su vez, con la carcasa de la bomba o con
la tapa de la carcasa.
Hermetización La bomba queda hermetizada a través de dos cierres mecánicos colocados uno tras
otro e independientes del sentido de giro.
Un depósito de líquido lubricante entre las juntas sirve para la refrigeración y
lubricación de los cierres mecánicos.
Sewatec
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Ranura del choque
Cubierta de presión
Soporte de cojinetes
Rodete
Rodamiento
3
4
8
9
2
Tubuladuras de impulsión
4
Eje
6
Tubuladura de aspiración
8
Cierre del eje
10
Rodamiento
5
10
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