Idiomas disponibles
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mod. PT843-N (cod. 81527)
Tirare lentamente l'impugnatura di avviamento a strappo
•
finché non si avverte resistenza. (Fig.10)
Questo rappresenta il punto di "compressione".
Riportare l'impugnatura nella sua posizione iniziale e tirare a strappo.
Non tirare la corda completamente.
Dopo aver avviato il motore, consentire all'impugnatura
di avviamento di tornare alla posizione iniziale,
sempre stringendo l'impugnatura.
Una volta avviato il motore, aprire gradualmente la valvola
•
dell'aria girando l'apposita leva fino
alla posizione completamente aperta. (Fig.9) Non aprire subito
e completamente la leva della valvola dell'aria quando il motore
è freddo o la temperatura ambiente è bassa perché potrebbe spegnersi.
2. FUNZIONAMENTO
Dopo aver avviato il motore, impostare la leva di controllo velocità nella posizione di velocità bassa
•
("L", Fig.8) e farlo riscaldare senza carico per alcuni minuti.
Spostare gradualmente la leva di controllo velocità verso la posizione di velocità alta ("H", Fig.8) e
•
impostarla alla velocità richiesta del motore.
Laddove non sia richiesto un funzionamento ad alta velocità, ridurre la velocità del motore (minimo)
spostando la leva di controllo velocità per risparmiare carburante e prolungare la vita del motore.
3. ARRESTO
Posizionare la leva di controllo velocità del motore sulla bassa velocità ("L", Fig.8) e far girare il
•
motore a bassa velocità per 2 o 3 minuti prima di arrestarlo.
Posizionare l'interruttore di arresto su "OFF" ("O", Fig.6).
•
Non fermare il motore in modo brusco quando è in funzione ad alta velocità.
NOTA
Tirare lentamente l'impugnatura dello starter di avviamento e riportarla nella posizione iniziale nel
•
momento in cui si avverte resistenza. Questa operazione è necessaria per evitare l'ingresso di aria
umida esterna nella camera di combustione.
3. MANUTENZIONE
1.) ISPEZIONE GIORNALIERA
• Prima di azionare il motore, controllare i seguenti elementi.
a.Bulloni e dadi lenti o rotti.
b.Pulizia elemento filtro aria.
c.Perdita di benzina e olio motore.
d.Quantità sufficiente di benzina.
e.Sicurezza dell'area circostante.
f.Controllo acqua adescamento.
g.Vibrazione e rumorosità eccessive.
Fig.10
- - 8
