Código: Serie ECO-C
Revisión: 1
Fecha: 01/2023
Estos valores se calculan para evitar una flexión excesiva del eje. La carga que puede soportar los rodamientos es estática y
dinámicamente más alta que la soportada por el eje, sin embargo, la presencia de vibraciones excesivas o condiciones
ambientales adversas puede reducir la vida útil del rodamiento o conducir a una carga máxima permitida más baja en
proporción a la vida útil del rodamiento.
En el caso de alternadores de un solo rodamiento, durante la etapa de acoplamiento del motor de accionamiento,
asegúrese de que el rotor no se deslice manteniendo el alternador en posición horizontal. Retire el sistema de sujeción
del rotor, si está presente.
5.3.1 Preparación del alternador
5.3.2 Alineación del motor de accionamiento con el alternador B3B14
La desalineación puede causar daños en el eje o en el rodamiento. Para las tolerancias de alineación, véase 2.3.6.
Alternadores autorregulados
Serie ECO 38-40
Durante las etapas de montaje y desmontaje de la red, asegúrese de mantenerla en
posición con las manos para evitar que la red elástica golpee al operador o a
cualquier otra persona cercana.
Durante los procedimientos de acoplamiento mecánico no utilice el ventilador
como palanca para girar el rotor.
1.
En el caso de alternadores de un solo rodamiento, retire las correas de
seguridad del rotor. Después de esta operación, asegúrese de que el rotor no
se deslice al manipularlo.
Retire la pintura protectora antioxidante de la brida y, si se trata de un
2.
alternador de doble cojinete, también del eje.
En caso de que el alternador se haya almacenado durante más de un año,
3.
antes del arranque, vuelva a lubricar los rodamientos si no están sellados
(véase el punto 9.4.1).
Para garantizar el funcionamiento regular del alternador de tipo de construcción
B3B14, debe alinearlo con el motor de accionamiento en observancia de las
tolerancias radial y angular entre los dos ejes del motor de accionamiento:
alternador.
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