Idiomas disponibles
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INNESTO VELOCITÀ
Il MTC ha un cambio a 6 velocità (4 avanti +
2 RM) selezionate dalle leve 7 e 9 (fi g.2).
Con la leva 9 posizionata sulle lente, azio-
nando la leva 7 si ottengono la 1ª e 2ª ve-
locità.
Con la leva 9 posizionata sulle veloci, azio-
nando la leva 7 si ottengono la 3ª e 4ª ve-
locità.
Con la leva 9 posizionata sulle RM, azionan-
do la leva 7 si ottengono la 1ª e la 2ª RM.
Il MTC è dotato di un sistema di sicurezza
che impedisce l'innesto delle RM con la P.
di P. innestata e viceversa.
ATTENZIONE
Per evitare inutili sollecitazioni
ai comandi, prima di innestare
le RM assicurarsi che la P. di
P. sia nella posizione di folle (e
viceversa).
N.B.: L'innesto delle velocità deve sempre
essere preceduto dal disinnesto della frizio-
ne. Evitare un prolungato disinnesto della
frizione per non accelerare il consumo del
cuscinetto reggispinta.
PRESE DI POTENZA
Il MTC è dotato di N° 2 P. di P. posteriori -
profi lo 20 17 DIN 5482.
La P. di P. superiore serve per le sincronizza-
te (applicazione rimorchi a ruote motrici).
La P. di P. inferiore, indipendente a 2 velocità
si aziona con la leva N° 8 (fi g. 2).
N.B.:
Per inserire e disinserire le P. di P.
usare sempre la leva della frizione.
La rotazione della P. di P. é sinistrorsa.
N.B.: Con l'inversore inserito (sulle macchi-
ne che ne sono provviste) la rotazione di-
venta destrorsa.
BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE
Il MTC è provvisto di differenziale e relativo
bloccaggio.
Il bloccaggio del differenziale si ottiene azio-
nando la leva 3 (fi g. 2) posta sulla sinistra del
manubrio.
N.B.: Il bloccaggio può essere inserito con
motocoltivatore in movimento purché non
slittino le ruote; in tal caso disinnestare la
frizione, innestare il bloccaggio, e rilasciare
lentamente la frizione.
ATTENZIONE
Non usare il bloccaggio diffe-
renziale in curva.
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