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C- CONO DESDE EL EXTERIOR
E- PLACA DE LA BRIDA
Se recomienda el montaje de la rueda con el espaciador del eje (figura 5.1b) cuando el cono se monta
desde el interior, si el cono está colocado profundamente en la abertura de la rueda y no comprime
suficientemente el muelle del eje al apretar la tuerca de la rueda. Cuanto más fuerte se comprima el muelle,
mejor será el centrado de la rueda.
El montaje de la rueda en el adaptador de placa de brida (figura 5.1e) imita la fijación de la rueda en
el buje del coche y permite equilibrar la rueda con mayor precisión. Inicialmente, es necesario fijar la brida
en la rueda, y luego montar la rueda con la brida en el eje de la máquina.
Los parámetros de la disposición de los agujeros de la brida para los tornillos de fijación de la rueda
y la lista de modelos de coches cuyas ruedas tienen los mismos parámetros de fijación se indican en el
Apéndice A.
Para el montaje de ruedas sin el agujero central es necesario utilizar adaptadores especiales que se
adquieren por separado. Los adaptadores deben ser montados utilizando las clavijas o los agujeros de la
copa del eje que se muestran en la figura 5.1f.
Después de montar los adaptadores, fijados en el eje en posición fija es necesario cumplir el
procedimiento de su compensación de desequilibrio según el apartado 7.4. Desactive el modo de
compensación del adaptador después de retirarlo.
El procedimiento de compensación del adaptador debe realizarse antes del montaje de la rueda.
Durante el montaje de la rueda se recomienda, en primer lugar, tirar ligeramente de ella con la tuerca de
apriete. A continuación, gire la rueda durante una vuelta, balanceándola con las manos. A continuación,
apriete completamente la tuerca.
Para facilitar el montaje y desmontaje de la rueda en el modo "Rueda nueva" es posible activar el modo
de frenado del eje pulsando el botón
MANUAL DE OPERACIÓN
D- CONO
97...170 CON ANILLO
F- CLAVIJAS PARA LA FIJACIÓN DE ADAPTADORES
80-901L 3D
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