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ITALIANO
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INDICAZIONI GENERALI
Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote K1 EVO, un prodot-
to che vi garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Prima di procedere all'utilizzo delle Ruote, leggete attenta-
mente le istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo
sicuro per future consultazioni.
Nella confezione della serie ruote troverete:
• La ruota anteriore predisposta con sistema TX-15/BOOST
• La ruota posteriore predisposta con sistema TX-12/BOOST
• Adattatore 6 fori per center lock
• Ghiera di chiusura disco freno
• Sacche porta ruote
• Il manuale per l'uso e la manutenzione delle ruote
� Attenzione
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del
prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti
da Fac Michelin S.r.l. comporta lo scadere della garanzia.
� Attenzione
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stra-
dale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare
immediatamente le ruote dal proprio meccanico di fiducia.
� Attenzione
Larghezza sezione copertoncino: min 2,1" / max 2,5"
Avvertenze d'uso prima di utilizzare la bicicletta:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di
tutta la componentistica prima di iniziare la corsa.
• I cerchi sono realizzati con estrema precisione dimensio-
nale. Nel caso in cui il montaggio dello pneumatico su un
cerchio fosse troppo semplice il pneumatico potrebbe es-
sere troppo grande e ciò può avere grande importanza in
termini di sicurezza. Vi consigliamo pertanto di impiegare
solo pneumatici di alta qualità che richiedano l'uso di leve
per copertoncini e il cui montaggio necessiti di uno sforzo
ragionevole. L'uso di un pneumatico che rimane largo sul
cerchio è molto pericoloso e può causare incidenti, lesioni
fisiche o morte.
ATTENZIONE! Un errato accoppiamento cerchio / copert-
oncino può provocare il suo improvviso sgonfiaggio, scop-
pio o distacco ed essere causa di incidenti, gravi lesioni
o morte.
• Controllate accuratamente lo stato di usura e la pressione
degli pneumatici.
La pressione massima non deve superare la pressione
riportata sul cerchio, sul fianco del foro valvola, pari a
2,8bar / 42psi. Una pressione superiore al limite stabilito
può rovinare irreparabilmente il cerchio in carbonio, creando
delle cricche irreversibili.
• La pressione di gonfiaggio dei pneumatici NON deve mai su-
perare il livello di pressione MENO ELEVATO tra il valore di
pressione massima indicato dal fabbricante dello pneumati-
co e quello consigliato dal costruttore del cerchio. Una pres-
sione eccessiva riduce l' a derenza del pneumatico alla strada
e aumenta il rischio che lo pneumatico possa scoppiare im-
provvisamente. Una pressione troppo bassa (inferiore a 1,3
bar - 19 psi) riduce le prestazioni della ruota e aumenta la
possibilità che lo pneumatico si sgonfi improvvisamente e
inaspettatamente. Una pressione troppo bassa potrebbe
inoltre causare danni e rottura prematura del cerchio. Una
pressione dello pneumatico non corretta potrebbe causa-
re la rottura o la fuoriuscita dello pneumatico e la perdita
di controllo della bicicletta ed essere causa di incidenti,
lesioni fisiche o morte.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio
con il bloccaggio chiuso in posizione corretta (Fig. 7). In caso
di perno passante consultate le istruzioni di montaggio for-
nite dal costruttore della bicicletta o della forcella.
Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso può
provocare il distacco della ruota ed essere causa di inci-
denti, lesioni gravi o mortali.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare
eventuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare
dei raggi allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi
da un meccanico qualificato o da personale specializzato.
Attenzione, l'utilizzo di ruote non centrate correttamente
o con raggi rotti e/o allentati o danneggiati può provocare
incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Controllate che l'impianto frenante e le pastiglie delle pinze
dei freni siano in buono stato e che le viti del disco o la ghie-
ra di fissaggio del disco, a seconda del vostro modello, siano
correttamente bloccate.
• Ai ciclisti di peso superiore agli 78 Kg si consiglia di far veri-
ficare la bicicletta ogni 500 Km da un meccanico qualificato
o da personale specializzato per controllare che non vi siano
cricche, deformazioni, indicazioni di fatica o usura.
• Se il peso complessivo vostro, della bici e parti varie in-
stallate supera i 97 Kg, non utilizzate queste ruote
• Non lavate i componenti con acqua a pressione poiché può
oltrepassare le guarnizioni ed entrare all'interno dei compo-
nenti e arrecare danni irreversibili. Vi consigliamo di effet-
tuare il lavaggio dei componenti con una spugna, acqua e
sapone neutro.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinanze
al mare) possono essere causa di corrosione galvanica della
maggior parte dei componenti esposti della bicicletta. Per
prevenire danni, malfunzionamenti e incidenti, risciacquare,
pulire, asciugare e rilubrificare con cura tutti i componenti
soggetti a tale fenomeno.
• Se la vostra componentistica presenta segni di ossidazio-
ne, va sostituita urgentemente poiché può essere causa
di rotture.
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