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Idiomas disponibles
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Capítulo 10 - Fallos comunes y localización de averías
10.1 Localización de averías – Caja de transmisión
Problema
El punto muerto no entra,
La palanca de cambio no
está bien posicionada
Las cuchillas están usadas.
El engranaje está dañado
El selector superior de la
caja de cambios está
dañado.
Los ejes principales y
secundarios se desplazan y
los cojinetes de
posicionamiento están
desgastados.
La deformación de la leva
de cambio provoca
interferencias al desplazarse
El engranaje produce un
ruido anormal
10.2 Localización de averías – Sistema de transmisión
Problema
Los engranajes hacen
demasiado ruido
Los engranajes están
bloqueados
Sobrecalentamiento
La holgura del engranaje
es demasiado pequeña
La holgura axial es
demasiado pequeña
Fuga en la conexión de la
caja de engranajes
La almohadilla de sellado
está dañada
Fuga en el eje de salida
Fuga de aceite en la tapa
Causa
Fallo - muelle de
posicionamiento
Cambiar las cuchillas.
Sustituir engranaje
Cambiar el selector.
Comprobar y sustituir
Cambiar el calibrado de
leva de cambio
El eje central y el eje auxiliar
están deformados o torcidos
Causa
Exceso de fricción o se ha
producido un
error al reparar el engranaje
Engranajes dañados o
instalados incorrectamente
No hay suficiente aceite
lubricante en la caja
recalcular
recalcular
El perno de conexión está
suelto
El retén de aceite está dañado •
El retén de aceite está dañado •
El retén de aceite está dañado
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Solución
sustituir
/
/
/
/
/
sustituir
Solución
Volver a montar y ajustar o
sustituir
Volver a montar y ajustar o
sustituir
Añadir aceite
/
Ajustar el perno
Cambiar el sellado de aceite
Cambiar el sellado de aceite
Sustituir
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