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Manómetro
El manómetro del tensiómetro IRROMETER
servicio sin averías durante años. Va sellado a prueba de suciedad y humedad. La tapa
de llenado del tensiómetro IRROMETER
especialmente para evitar compresión o tensión dañina al movimiento del manómetro.
Pero debe recordarse que el manómetro tiene un mecanismo delicado, semejante al de
un reloj, y que debe tenerse cuidado al manejarlo y evitar sacudidas.
Proteja el manómetro de las temperaturas frías con más cuidado que el radiador de un
automóvil. Cuando comienzan las heladas el fluido del instrumento puede estar a una
temperatura baja mientras que el agua del radiador de un automóvil puede mantenerse
todavía caliente.
Si se sospecha que un manómetro se ha averiado, se comprobará en la forma siguiente:
Quitar la tapa de llenado. La lectura debe descender a 0. Estando el instrumento "lleno",
aplicar vacío con la bomba manual de vacío. Con dicha bomba, debe ser posible obtener
una lectura de 80 a 85 cb (menos con los LT y MLT). Si el manómetro pasa estas pruebas,
funciona correctamente. Si el manómetro se prueba a elevaciones mayores, la lectura
máxima a la que puede llegar será menor (por ejemplo 75 cb a 1,067 m.s.n.m.).
Si la lectura no cae completamente a 0 o si queda algo por debajo de 85, esto quiere decir
que el manómetro ha quedado ligeramente descalibrado. En este caso se puede escribir
un factor de corrección con crayón de cera sobre el cristal del manómetro y hacer el
ajuste respectivo al tomar lecturas futuras. Esto se aplica solo si es una corrección menor,
y ahorrará el costo de una reparación.
Si la aguja del manómetro se queda pegada en un sitio o si está demasiado descalibrada,
esto indica que el manómetro ha sido congelado o dañado. Debe ser devuelto a la fábrica
para reparación o reemplazo, según sea el caso.
La presencia de mucha condensación dentro del manómetro debajo de la cubierta
plástica indica que el sello del manómetro se ha roto. Se recomienda que se
reacondicione.
NOTA: La opción de "Bomba de Prueba" ofrece al que lo usa la conveniencia de
tener un manómetro montado en la bomba para compararlo con el del
instrumento. Diferencias mayores de 4-5 cb entre los dos manómetros deben
llevarnos a buscar reparación, asumiendo que el manómetro de la bomba está
bien calibrado. El adaptador de la bomba puede comprarse para convertir una
bomba estándar a una de prueba.
Servicio de Fábrica
Nuestra política es producir un instrumento que proporcione años de operación sin
problemas, en vez de depender de la venta de repuestos y reparaciones como fuente de
ingreso. Las reparaciones se harán a un bajo costo, menor que el costo de un
instrumento nuevo.
En caso de daño accidental de un instrumento, empáquelo cuidadosamente y envíelo a
la fábrica para reparación. Esto eliminará la posibilidad de dañar el manómetro en
tránsito.
Si solamente se necesita el manómetro, nosotros proporcionamos una grasa especial
con el manómetro de reemplazo (para sellado de la rosca). Tenga cuidado de no
trasroscar el manómetro y utilice una llave de cola de 9/16" para desenroscar el
manómetro dañado e instalar el reemplazo. Enrosque el manómetro de reemplazo hasta
llegar a la penúltima rosca. NO LO FUERCE.
®
, si se tiene un cuidado razonable, dará un
®
y la bomba manual de vacío se han diseñado
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