Nash BoatLife RIB 180 Guia Del Usuario página 14

CFRP LATTENDECK BOOT MONTAGEANLEITUNG
1. Machen Sie einen ebenen Platz frei (stellen Sie sicher, dass er sauber und frei von scharfen Gegenständen ist), um Ihr Boot zu entfalten. Nehmen
Sie das Boot aus dem Karton und aus der Bootstasche heraus. Rollen Sie das Boot so aus, dass es flach aufliegt.
2. Pumpen Sie das Boot mit der Hochdruck-Fußpumpe zu 90% auf. Fangen Sie an, das Boot an der Kammer mit dem Überdruck-Sicherheitsventil
aufzupumpen.
Hinweis: Verwenden Sie keinen Luftkompressor. Schäden an Ihrem Boot, die durch zu starkes Aufpumpen mit einem Luftkompressor verur-
sacht werden, sind nicht durch die Garantie abgedeckt.
3. Montieren Sie den, indem Sie die Flansche an der Unterseite des Sitzes auf die Schienen an den seitlichen Kammern schieben.
4. Beenden Sie das Aufpumpen aller Rumpfkammern auf 100% oder 0,25 bar Druck. Die Hauptkammer des Bootes hat ein eingebautes Über-
druckventil für zusätzliche Sicherheit.
5. Sichern Sie die Ruder durch Einklinken in die Ruderverschlüsse.
ENTLÜFTUNG
Entfernen Sie die Ventilverriegelungen, um den Kunststoffschaft des inneren Ventils freizulegen. Drücken Sie den Schaft ein, um den Luftdruck abzu-
lassen, und drehen Sie ihn, um das Ventil in der offenen Position zu verriegeln. Lassen Sie die Luft aus jeder Hüllenkammer zu 50-75% ab, bevor Sie
eine der Luftkammern vollständig entleeren.
Hinweis: Lassen Sie die Luft nicht vollständig aus einer Kammer ab, während die anderen vollständig aufgeblasen sind. Dies könnte die Kam-
mer beschädigen.
WARTUNG & LAGERUNG
• Zum Reinigen Sand und losen Schmutz mit dem Schlauch abspritzen und vor dem Einpacken trocknen lassen. Der meiste Schmutz kann mit
einem Gartenschlauch, einem Schwamm und milder Seife entfernt werden. Verwenden Sie keine scharfen chemischen Reinigungsmittel.
• Verwenden Sie niemals alkoholhaltige Polier- oder Reinigungsmittel zur Reinigung Ihres Wasserfahrzeugs. Dies kann zu einer Zersetzung des
Luftkammermaterials führen.
• Lagern Sie es an einem sauberen und trockenen Ort. Lagern Sie das Boot nicht bei extremen Temperaturen (d.h. über 65° Celsius/unter – 20°
Celsius).
• Wenn Sie Ihr Boot für längere Zeit zusammengefaltet in der Tasche aufbewahren, stellen Sie sicher, dass es vollständig trocken ist, decken Sie es
nicht ab und beschichten Sie es nicht mit Talkumpuder oder ähnlichen Pulvern.
• Kann mit oder ohne Luft gelagert werden.
• Wenn das Boot im Freien gelagert wird, ist es ratsam, es vom Boden hochzuheben.
• Wenn es direkter Sonneneinstrahlung, Blättern, Beeren oder Regen ausgesetzt ist, decken Sie es mit einer Plane ab.
• Das Aufhängen des Bootes wird nicht empfohlen.
• Wenn Sie das Boot im Wasser liegen lassen, müssen Sie wahrscheinlich ab und zu das Regenwasser ablassen. Wenn Sie das Boot in einem
Schrank, im Keller oder in der Garage aufbewahren, empfehlen wir Ihnen, einen kühlen, trockenen Ort zu wählen und darauf zu achten, dass das
Boot sauber und trocken ist, bevor Sie es einpacken - sonst kann sich Schimmel bilden.
• Lagern Sie ein Boot mit Kraftstoff im Tank niemals in einem Raum, in dem die Kraftstoffdämpfe auf eine Flamme, einen Funken oder eine starke
Wärmequelle treffen können.
FEHLERSUCHE
1. Lecks
Nach 2 oder 3 Tagen kann es aufgrund von Temperaturschwankungen zu einem leichten Druckabfall kommen. Wenn dies der Fall ist, pumpen Sie ein
paar Mal Luft in jede Kammer. Wenn der Druckabfall nicht auf die kälteren Temperaturen zurückzuführen ist, überprüfen Sie das Boot auf Undichtig-
keiten, angefangen bei den Ventilen. Das beste Mittel, um Lecks zu finden, ist Seifenwasser in einer Sprühflasche. Wir empfehlen, Seife und Wasser in
einer Sprühflasche zu mischen. Sprühen Sie um das Ventil herum. Wenn Sie sehen, dass sich Blasen bilden, überprüfen Sie den Ventilsitz und -boden
und stellen Sie sicher, dass der Ventileinsatz festgeschraubt ist. Wenn Sie weiterhin Probleme haben, wenden Sie sich an [email protected],
um ein neues Ventil zu bestellen.
2. Auffinden von Löchern
Wenn das Boot Luft verliert, aber alle Ventile dicht sind, haben Sie wahrscheinlich ein kleines Loch. Kleine Löcher lassen sich leicht und dauerhaft
reparieren. Sprühen Sie die Innen- und Außenseite des Rumpfes ab, bis Luftblasen die Stelle des Lecks markieren. Wenn Sie ein langsames Leck mit
Luftblasen nicht finden können, pumpen Sie das Boot auf maximalen Luftdruck auf und versuchen Sie, das Leck mit dem Gehör zu finden. Wenn Sie
den Bereich eingrenzen können, kehren Sie mit einer Sprühflasche zurück, um die
Kleine Reparaturen durchführen.
Löcher mit einer Größe von weniger als 3 mm/1/8" können einfach ohne Flicken repariert werden. Lassen Sie die Luft aus Ihrem Boot ab, reinigen und
trocknen Sie die zu reparierende Stelle.
Tragen Sie einen kleinen Tropfen Kleber auf die Stelle auf und lassen Sie ihn 12 Stunden lang trocknen. Wenn Sie früher aufs Wasser müssen, lassen
Sie es 30 Minuten lang trocknen und pumpen Sie das Boot dann auf, wobei Sie die Kammer mit der Reparatur nur zu 3/4 füllen. Diese Reparatur ist
möglicherweise nicht dauerhaft, also fügen Sie zu einem späteren Zeitpunkt erneut einen Tropfen hinzu, um sie dauerhaft zu machen.
3. Risse oder Schnitte
Ihr Boot wird standardmäßig mit einem Reparatursatz geliefert. Schneiden Sie ein Stück Reparaturmaterial zu, das groß genug ist, um die beschädigte
Stelle um etwa 12 mm zu überlappen, und runden Sie die Kanten ab. Tragen Sie unseren Kleber auf die Unterseite des Flickens und um die zu repa-
rierende Stelle herum auf. Zu viel Kleber beeinträchtigt eine ordnungsgemäße Reparatur. Lassen Sie den Kleber 2-4 Minuten lang antrocknen, und
legen Sie den Flicken dann auf die beschädigte Stelle.
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Quelle des Lecks zu finden.
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