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Section 3. Montacargas básico
Horómetro
Cuando se arranca el motor, también se activa el horómetro. Usar la
indicación del horómetro para determinar cuándo llevar a cabo el
mantenimiento periódico.
Sistema de la dirección
El volante de dirección acciona una válvula de con-
trol que envía el aceite al cilindro de la dirección
que está conectado al eje de dirección. La válvula
de control de dirección también actúa como bomba
para suministrar la función de dirección manual en
caso que se detenga la bomba hidráulica de la
dirección.
Botón de bocina
El botón de la bocina se encuentra en el cubo
central del volante de la dirección.
Pedales de freno
El pedal del freno izquierdo (pedal de avance lento) cumple dos funciones
para mejorar el manejo y la eficiencia. Cuando se pisa el pedal de avance
lento, en la primera parte de su carrera se interrumpe el paso de la potencia
del motor hacia la transmisión. El nivel de desembrague depende de la dis-
tancia que se pise el pedal. La última parte de su recorrido aplica los frenos.
De esta manera se puede levantar una carga rápidamente con el motor a
aceleración máxima mientras se conduce a velocidad lenta, usando el pedal
de avance lento como un embrague. Esta función es útil para trabajar en
espacios estrechos y nivelados.
En rampas o pendientes sólo se debe usar el pedal derecho del freno. Si se
usa el pedal de avance lento en pendientes, el montacargas podría moverse
inesperadamente hacia adelante o hacia atrás.
Control de sentido de marcha
Esta palanca típicamente se encuentra en el lado izquierdo de la columna
de la dirección. Cuando se desea cambiar el sentido de marcha, asegurarse
que el montacargas se haya detenido completamente antes de mover la
palanca a la posición opuesta.
IMPORTANTE
Por motivos de seguridad, todos los montacargas CLARK
incluyen un interruptor de arranque en punto muerto. El
propósito de este dispositivo es impedir el arranque del motor
cuando la transmisión tiene una marcha engranda. Por lo tanto,
sólo es posible arrancar el motor cuando el control de sentido
de marcha está en el punto muerto.
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PRECAUCION
Si es posible arrancar el montacargas con el control de sentido
de marcha en la posición de avance o la de retroceso, existe un
problema con el interruptor de arranque en punto muerto que
es necesario reparar.
Controles hidrostáticos en CGC/CGP
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