Ajuste Holgura De La Válvula; Operación Del Acelerador; Inspección De Cable - HERO Hunk 160R Manual De Instrucciones

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Tabla de contenido
1.
Tubo de drenaje
AJUSTE HOLGURA DE LA VÁLVULA
Una holgura excesiva de la válvula causará ruido, y poca o ningu-
na holgura evitará que la válvula se cierre y provocará daños en la
válvula y pérdida de potencia. Compruebe la holgura de la válvula
en los intervalos especificados.
NOTA:
La verificación o el ajuste de la holgura de la válvula debe realizar-
se mientras el motor está frío. La holgura cambiará a medida que
aumente la temperatura del motor.
Quite la tapa del tanque de combustible.
Retire la tapa del orificio del cigüeñal (1) y la tapa del orificio de
sincronización (2).
Retire la tapa de la culata.
60
1.
Tapa cigüeñal
2.
Tapa sincronización
3.
Marca 'T'
4.
Marca índice
Gire el volante en sentido antihorario hasta que la marca "T"
(3) en el volante coincida con la marca índice (4) en la tapa del
cárter izquierdo. En esta posición, el pistón estará en la carrera
de compresión o de escape.
El ajuste debe realizarse cuando el pistón está en el punto muerto
superior y las válvulas de entrada y de exhosto están cerradas.
Esta condición se puede determinar moviendo los brazos oscilan-
tes. Si están libres, es una indicación de que las válvulas están
cerradas y el pistón está en carrera de compresión. Si están apre-
tadas, las válvulas están abiertas, gire el volante 360° en sentido
antihorario y vuelva a alinear la marca "T" con la marca índice.
Verifique la holgura insertando un calibrador (5) entre el tornillo
de ajuste (6) y el vástago de la válvula (7).
5.
Calibrador
6.
Tornillo de ajuste
7.
Vástago de la válvula
8.
Tuerca bloqueo
Holgura estándar (condición fría)
Admisión: 0.12 mm
Escape: 0.13 mm
Si se requiere un ajuste, ajústelo aflojando la tuerca de bloqueo
(8) y girando el tornillo de ajuste hasta que haya un ligero arras-
tre en el calibrador de cinta.
Después de apretar la tuerca de bloqueo, verifique nuevamente
la holgura.
Instale las piezas en el orden inverso al desmontaje.
NOTA:
Antes de insertar el calibrador, unte un poco de aceite de motor
en el calibrador para evitar dañarlo.
OPERACIÓN DEL ACELERADOR
INSPECCIÓN DE CABLE
Verifique la rotación suave del mango del acelerador desde la
posición completamente abierta hasta la posición completamente
cerrada. Compruebe en las posiciones de dirección izquierda y
derecha completa. Inspeccione la condición del cable del acelera-
dor desde el mango del acelerador hasta el carburador.
Si el cable está está doblado, desgastado o direccionado incorrec-
tamente, debe ser reemplazado o redirigido. El juego libre del
mango del acelerador estándar (1) es de aproximadamente 2-6
mm de rotación del mango.
1.
Juego libre: 2-6 mm
AJUSTE DEL JUEGO LIBRE
Para ajustar el juego libre, deslice la goma (2), afloje la contra-
tuerca (3).
Gire el ajustador (4) para ajustar el juego libre.
Después del ajuste, apriete la tuerca de bloqueo y deslice la
goma dentro del ajustador y asegúrelo.
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