Mantenimiento
D e s m o n t a j e d e l a 0 7 5 3 2 - 0 2 2 0 0 M k I I
Para desmontar la máquina 07530-02200 Mk II, véanse las páginas 62-63.
CILINDRO DE MORDAZAS
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Hacer bascular el clip 54 hacia arriba y extraer la tapa final 45.
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Utilizando una llave Allen*, extraer un tornillo de cabeza 51, asegurándose de que se elimina cualquier resto de aire que estuviera
atrapado en el cilindro de las mordazas. Retirar el segundo tornillo de cabeza 51.
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Empujar el tapón posterior 53 contra el muelle 20 y liberarlo rápidamente para permitir que el tapón posterior 53 caiga.
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Extraer los componentes conjunto del émbolo de mordazas 21, el muelle 20, las mordazas 16 y el alojamiento aprietamordazas
15.
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Retirar el tapón de la parte posterior del conjunto del émbolo utilizando una llave Allen* y una varilla introducida a través de la
ranura mayor de la torreta.
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Limpiar vaciando la torreta mediante un taladro de 4,7 mm (3/16") y volver a colocar el tapón utilizando un sellante no
endurecedor, por ejemplo Loctite Multi-gasket 574*.
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Retirar el anillo tórico 17 de la junta del émbolo.
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Utilizando una llave Allen*, retirar los cinco tornillos de fijación de las molduras del asa 41, 46 y las tuercas 40 del asa de la
máquina.
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Sujetar el cañón 31 en un tornillo de banco utilizando mordazas blandas* para evitar daños.
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Utilizando una llave tubular*, desatornillar la tuerca del cañón 14, impidiendo que gire el cañón 31 mediante la utilización de una
llave fija.
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Desconectar el tubo de mordazas en acordeón 19 del bloque de interruptor 35, y tirar del cilindro de mordazas 12 de la
máquina.
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Retirar el anillo tórico 10, la lámina de rozamiento 22 y el muelle de retorno del cañón 13.
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La longitud libre del muelle 20 deberá ser de 38,1 mm (1,5"). Sustituir si es necesario.
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Recubrir las mordazas con grasa de Litio Moly antes del montaje.
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Volver a montar en orden inverso al seguido para el desmontaje.
PISTON HIDRAULICO
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Extraer el cilindro de mordazas 12 tal como se ha indicado anteriormente.
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Agarrar el cuerpo 25 en el tornillo de banco utilizando mordazas blandas* para evitar daños, y soltar el limitador de carrera 23.
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Agarrar el cañón 31 en el tornillo de banco con mordazas blandas, y tirar del cuerpo 25 del cañón 31 (una pequeña cantidad de
aceite hidráulico será expulsado del interior del cuerpo).
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Retirar el pistón hidráulico 24 con cuidado a fin de no dañar la superficie del diámetro interior del cuerpo.
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Extraer el retén 9.
•
El retén 1 es difícil de extraer sin ser dañado, pero puede permanecer en su lugar durante la limpieza (suponiendo que no quede
afectada por dicho proceso). Si, sin embargo, se hace necesaria la sustitución del retén 1, proceder de la manera siguiente:
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Utilizando una espátula*, extraer la junta 1 del cuerpo 25 haciendo palanca, prestando especial atención para no dañar la
cavidad y los diámetros interiores del cuerpo. El retén extraído 1 DEBE ser sustituido.
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Para sustituir el retén 1, desconectar el conjunto de manguera hidráulica 63 y todos los conductos de aire asociados.
Desatornillar el acoplador 6 de autocierre, retirar la platina de suspensión 4, desatornillar la manguera superior del adaptador 2 y
colocar un nuevo conjunto de tapón de purga 30, atornillándolo para conseguir presentar el nivel de superficie interior con el
diámetro interior.
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Desatornillar la base de purgado existente hasta que la cara interior quede al mismo nivel que el diámetro interior. Con ello se
conseguirá un conducto uniforme para la inserción del nuevo retén 1 a través de la parte posterior del cuerpo.
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Asegurarse de que el retén se encuentra bien engrasado y en la dirección correcta, con el extremo abierto del retén enfrentado a
las mordazas posteriores.
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Completar la operación de montaje en orden inverso al seguido para el desmontaje.
* Se refiere a componentes incluidos en el kit de mantenimiento 0753 Mk II. Para la lista completa, véase la página 61.
Los números de componentes en negrilla se refieren a los montajes generales y a la lista de componentes de las páginas 68-69.
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