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11. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos.
12. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y compruebe que no hay fugas
de aceite alrededor del filtro.
13. Añada aceite para compensar el aceite que está en el
filtro. Consulte Verificación del nivel de aceite del
motor
14. Recicle el filtro de aceite usado según la normativa
local.
Vaciado del depósito de
combustible y limpieza del
filtro de combustible
El elemento (malla) del filtro de combustible se encuentra
dentro del depósito de combustible. Limpie el elemento
del filtro de combustible cada 100 horas de operación.
1. Pare el motor y espere a que se enfríe.
Importante
Drene la gasolina solamente cuando el
motor está frío.
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Cierre la válvula de combustible.
4. Desconecte el tubo de combustible (Fig. 39) aflojando
la abrazadera que está junto al carburador.
5. Abra la válvula de combustible.
6. Drene completamente la gasolina del depósito y del
tubo de combustible en un recipiente de combustible
homologado.
7. Retire el depósito de combustible de la máquina.
8. Cierre la válvula de combustible.
9. Vierta una pequeña cantidad de combustible en el
depósito de combustible, mueva el combustible dentro
del depósito y vacíelo en un recipiente de combustible
homologado.
10. Instale el depósito de combustible y el tubo de
combustible
Mantenimiento de la bujía
Revise la bujía cada 100 horas de funcionamiento. Utilice
una bujía NGK BPR5ES o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante
Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos, porque cualquier
arenilla que entre en el cilindro puede dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos de la bujía en
0,76 mm (Fig. 41).
Figura 41
1. 0,76 mm
6. Instale la bujía y la junta.
7. Apriete la bujía a 23 Nm.
8. Conecte el cable de la bujía.
Inspección de las correas
Las correas de transmisión de la máquina de pintar han
sido diseñadas para ser muy duraderas. No obstante, la
exposición normal a radiación UV, ozono o la exposición
incidental a productos químicos puede deteriorar los
compuestos de caucho con el tiempo, y causar un desgaste
o pérdidas de material.
Se recomienda encarecidamente la inspección anual de las
correas en busca de señales de desgaste, grietas excesivas
en el material elástico, o grandes residuos incrustados,
sustituyendo la correa si es necesario.
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m-110
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