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INDICADOR DE CARBURANTE
El nivel de carburante se comprueba en
cada puesta en posición "contacto marcha".
El indicador está posicionado en:
- F (Full - lleno): la capacidad del depósito es
de aproximadamente 45 litros.
- E (Empty - vacío): la reserva está
empezada, el testigo se enciende de
forma permanente.
La reserva al inicio de la alerta es de
aproximadamente 6 litros.
Remítase al capítulo 7 en la parte
"Niveles".
TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE
REFRIGERACIÓN
La aguja está posicionada ente C
(Cold - frío) y H (Hot - calor) :
funcionamiento normal.
En condiciones de utilización severas o
condiciones climáticas cálidas, la aguja
podrá aproximarse a las graduaciones rojas.
Que hacer si la aguja entra en la zona
roja, o si el testigo se enciende :
- deténgase inmediatamente, quite el
contacto. El moto-ventilador puede
continuar funcionando durante
cierto tiempo, hasta 10 minutos
aproximadamente.
Puesto de conducción
- espere aproximadamente 15 minutos a
que el motor se enfríe para comprobar
el nivel y si fuese necesario complételo.
El circuito de refrigeración está bajo
presión. A fin de evitar todo riesgo de
quemaduras, desenrosque el tapón dos
vueltas para dejar caer la presión.
Cuando haya caído la presión, compruebe
el nivel y retire el tapón para completarlo.
Si la aguja se queda en la zona roja, llame a
la red PEUGEOT.
Remítase al capítulo 7 en la parte
"Niveles".
DESCONTAMINACIÓN
EODB (European On Board Diagnosis)
es un sistema europeo de diagnosis
embarcado que responde, entre otras, a las
normas de emisiones autorizadas en :
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarburos no quemados),
- NOx (óxidos de nitrógeno) o partículas
detectadas por sondas de oxígeno
situadas en la subida y en la bajada de
los catalizadores.
El conductor está de esta
manera siempre avisado de los
disfuncionamientos de este dispositivo
antipolución por el parpadeo de este
testigo específico en el combinado.
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