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ESPECIFICACIONES
8.
Tire 2-3 veces del tirador del motor de arranque de rebobinado para
distribuir el aceite dentro del motor.
9.
Observe la posición del pistón por el agujero de la bujía. Tire
lentamente del tirador del motor de arranque de rebobinado hasta que
el pistón alcance el tope de su recorrido y déjelo ahí.
10. Instale la bujía. Conecte el cable de la bujía a la bujía.
ESPECIFICACIONES
Modelo
Longitud
Ancho
Altura
Peso (seco)
Tipo de motor
Calibre
Carrera
Cilindrada
Sistema de escape
Carburador
Sistema de encendido
Bujía
Combustible
Relación de combustible/
aceite
Gasolina
Aceite
Capacidad del tanque de
combustible
Sistema de arrancador
retrrátil
54
2,450 m (96,4 pulg.)
273 mm (11 pulg.)
260 mm (10 pulg.)
6,8 kg (15 lb.)
Motor de gasolina de un cilindro de dos tiempos,
enfriado por aire
32,2 mm (1,27 pulg.)
26,0 mm (1,02 pulg.)
21,2 cc (1,29 pulg3.)
Silenciador apagachispas o silenciador
apagachispas con catalizador
Diafragma con purga
CDI (encendido de descarga de capacitor)
NGK CMR7H (Separación entre puntas 0,6 - 0,7 mm
(0,024 - 0,026 pulg)
Mezcla (gasolina y aceite de dos tiempos)
50 : 1
Use combustible sin plomo de 89 octanos. No use
combustible que contenga alcohol metílico, más del
10% de alcohol etílico o del 15% de MTBE. No use
combustibles alternativos como E-15 o E-85.
ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) y J.A.S.O. M345- FD de
aceite para motor refrigerado por aire y de dos
tiempos
0,61 litros (20,6 onzas fluidas de EE.UU.)
Motor de arranque de rebobinado automático
PPF-2620
PPF-2620
X7507820501
©06/20 ECHO Incorporated
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