Tuyauterie De Refoulement; Câblage Et Mise À La Terre; Utilisation; Entretien - Xylem GOULDS NPO Manual De Instrucciones

Afin de prévenir les poches d'air, aucun élément de
la tuyauterie d'aspiration ne devrait être plus haut que le
raccord d'aspiration de la pompe.
Donner à la tuyauterie une inclinaison vers le haut à partir
de la source de liquide.
Employer un clapet de pied ou de non-retour SEULE-
MENT s'il est nécessaire pour amorcer la pompe ou la
maintenir amorcée au cours des interruptions de service.
La section de passage de la crépine ou de la tulipe
d'aspiration DOIT être au moins le triple de celle du tuyau
d'aspiration.
S'assurer que le diamètre et la hauteur d'immersion de
l'entrée du tuyau d'aspiration sont suffisants pour empêch-
er l'aspiration d'air par vortex.

TUYAUTERIE DE REFOULEMENT

Poser un clapet de non-retour convenant au débit et aux
liquides pompés. En aval du clapet, installer un robinet-vanne
de section de passage appropriée, pour la régularisation du
débit ainsi que l'inspection et l'entretien de la pompe.
Lorsqu'un raccord agrandisseur est nécessaire, le poser
entre le clapet de non-retour et l'orifice de refoulement de la
pompe.
CÂBLAGE ET MISE À LA TERRE
Installer la pompe, la mettre à la
AVERTISSEMENT
terre et la brancher suivant les pre-
scriptions du code provincial ou
national de l'électricité pertinent et
les règlements locaux.
Poser un sectionneur tout con-
ducteur près de la pompe.
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
Žlectrique, des bržlures
Verrouiller la source de courant de
et la mort.
la pompe en position hors circuit
avant de procéder à l'installation
ou à l'entretien de la pompe.
L'alimentation électrique DOIT être conforme aux
spécifications de la plaque signalétique du moteur.
Une tension inappropriée peut causer un incendie ou
des dommages au moteur et annule la garantie.
Les moteurs munis d'un protecteur thermique
s'arrêtent lorsqu'il y a une surcharge thermique et
redémarrent automatiquement et de façon imprévue.
N'utiliser que du fil de cuivre torsadé pour la mise à la terre
et l'alimentation du moteur. Le calibre du fil de terre DOIT
être au moins égal à celui des fils d'alimentation, et les fils
devraient tous être chromocodés pour faciliter l'entretien.
OMETTRE LA MISE À LA TERRE PER-
AVERTISSEMENT
MANENTE DE LA POMPE, DU MOTEUR
Tension
ET DES COMMANDES AVANT LE
dangereuse
BRANCHEMENT À LA SOURCE DE COU-
RANT PEUT CAUSER UN CHOC ÉLEC-
TRIQUE, DES BRÛLURES ET LA MORT.
AVIS : LA ROTATION EST EN SENS HORAIRE, VUE DU CÔTÉ
MOTEUR. LA ROTATION DANS LE MAUVAIS SENS
PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULE LA
GARANTIE.
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UTILISATION

AVIS : LA POMPE DOIT ÊTRE BIEN AMORCÉE AVANT SA
MISE EN SERVICE.
UN DÉBIT DE POMPAGE NUL OU PR-
AVERTISSEMENT
ESQUE PEUT CAUSER ÉCHAUFFEMENT
EXCESSIF, DES BLESSURES ET DES
DOMMAGES MATÉRIELS.
Les hautes
températures peuvent
causer blessures et
dommages matériels.
Faire fonctionner la pompe dans des conditions de service
normales, attendre que le système se stabilise, puis vérifier la
tuyauterie et en régler la position des supports au besoin.

ENTRETIEN

Les roulements des moteurs sont lubrifiés à vie. Il est donc
impossible et superflu de les lubrifier. Pour l'entretien, suivre
les recommandations du fabricant du moteur.
DÉMONTAGE
OMETTRE LE VERROUILLAGE DE LA
AVERTISSEMENT
SOURCE DE COURANT EN POSITION
Tension
HORS CIRCUIT AVANT D'EFFECTUER
dangereuse
TOUT TRAVAIL D'ENTRETIEN SUR LA
POMPE PEUT CAUSER UN CHOC
ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES ET LA
MORT.
LE CORPS DE POMPE PEUT CONTENIR
AVERTISSEMENT
DES FLUIDES DANGEREUX POUVANT
CAUSER DES BLESSURES ET DES DOM-
MAGES MATÉRIELS.
Prendre des dispositions pour confiner
le liquide pompé selon les exigences,
Les fluides dangereux
déposer ensuite les bouchons de vidange
peuvent causer des
blessures et des
et de mise à l'air libre (408) du corps de
dommages matériels.
pompe, ôter et jeter le joint torique des
bouchons, puis vidanger et rincer le sys-
tème au besoin.
Enlever les quatre vis d'ancrage du moteur.
Déposer les huit vis à pans creux (370) du corps de pompe,
puis, à l'aide de leviers et des fentes du corps de pompe,
écarter l'ensemble d'entraînement de la roue de ce dernier.
Ôter et jeter les joints toriques externe (513) et interne (349)
du corps de pompe.
AVIS : LE RESSORT DE LA GARNITURE MÉCANIQUE EST
COMPRIMÉ PAR LA ROUE ET PEUT DONC PRO-
JETER CELLE-CI QUAND ON ENLÈVE L'ÉCROU LA
RETENANT.
Déposer le couvercle d'extrémité du moteur. Avec un
tournevis inséré dans la fente du bout de l'arbre de moteur,
bloquer l'arbre, puis dévisser (SENS ANTIHORAIRE) et ôter
l'écrou autofreiné (304) s'il y est.