Tehnilised Andmed; Eü Vastavusdeklaratsioon - Cramer 2000986 Manual De Instrucciones

Probleem Võimalik põhjus
Seade ei käivitu.
Ketipidur on peal.
Seade ja aku ei ole
korrektselt ühen-
datud.
Aku täituvus on
madal.
Lukustusnuppu ja
päästikut ei vajuta-
tud samaaegselt.
Aku on liiga kuum
või liiga külm.
Seade ei käivitu, 1. Akuplokk on
kui akuplokil vil- tühjenemas.
gub ainult üks või
2. Akuplokk või
kaks tuld.
juhtseadis on
kõrge temperatuuri
tõttu kaitserežii-
mil.
Eesti keel
Lahendus Probleem
Ketipiduri vabas- Mootor töötab, aga
tamiseks tõmmake kett ei lõika õigesti
seda kasutaja suu- või mootor peatub
nas. umbes 3 sekundi
töötamise järel.
Veenduge, et aku-
ploki paigaldami-
sel kostub aku va-
bastamise nupu
klõpsatus.
Laadige akuplok-
ki.
1. Vajutage lu-
kustusnuppu ja
hoidke seda
all.
2. Seadme käivi-
tamiseks va-
jutage päästi-
kut.
Lugege aku ja laa-
dija kasutusjuhen-
deid.
1. Jahutage aku-
plokki või
seadme üm-
8
britseva kesk-
konna temper-
Pinge
atuuri.
Koormuseta kiirus
2. Laadige aku-
plokki uuesti.
Juhtplaadi pikkus
3. Käivitage
Keti peatumine
seade uuesti.
Keti õli kogus
Kaal (ilma akuplokita)
Mõõdetud helirõhu tase
Garanteeritud helivõimsuse
tase
Vibratsioonitase
Kett
Juhtplaat
Aku mudel
Laadija mudel
9
Tootja nimi ja aadress:
221
Võimalik põhjus
Seade on kaitsere-
žiimis, et kaitsta
PCB-d.
Aku ei ole laetud.
Kett on määrima-
ta.
Vale aku hoiusta-
mise temperatuur

TEHNILISED ANDMED

48 V DC
20 m/s
360 mm
< 0.12 s
200 ml
3.6 kg
L = 94 dB(A), K
pA
dB(A)
L = 108 dB(A)
wA.d
12.2 m/s
90PX052X
144MLEA041（ 554557）
48V192 ja teised BAM seeri-
ad
48C ja teised CAM seeriad
EÜ
VASTAVUSDEKLARATSIOON
Lahendus
Vabastage päästik
ja käivitage seade
uuesti. Ärge ra-
kendage lõikami-
sel jõudu.
Laadige akut. Laa-
dimistoimingute
korrektseks teosta-
miseks lugege aku
ja laadija kasutus-
juhendeid.
Hõõrdumise vä-
hendamiseks
määrige ketti.
Ärge kasutage
juhtplaati ja ketti
piisava määrdeai-
neta.
Jahutage akuplok-
ki, kuni selle tem-
peratuur langeb
ümbritseva kesk-
konna tempera-
tuuri juurde.
ET
= 3
pA
2 2
, K = 1,5 m/s