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VARILLAJE DEL ACELERADOR Y CABLES DE ENCENDIDO
1.
Cierre el estrangulador y quite la tapa del filtro de aire.
2.
Afloje la tuerca (A) y ponga el extremo roscado del varillaje del
acelerador en la ranura del soporte. Apriete la tuerca (A) con los
dedos.
3.
Ponga el cable interno en la ranura de la rótula del carburador (B) y
apriete la tuerca (A).
4.
Compruebe el acelerador para ver si se mueve libremente y que los
extremos de acelerador completamente abierto / velocidad baja en
vacío estén bien ajustados. Si no se puede lograr el ajuste con las
tuercas de ajuste, consulte con su distribuidor Echo el
procedimiento de ajuste correcto.
5.
Conecte los cables de tope de encendido (C) y (D).
6.
Forme un haz y sujete los cables de encendido contra la caja del
motor usando una presilla (E).
7.
Instale la filtro de aire y tapa.
O
PERACIÓN PRELIMINAR
COMBUSTIBLE
Requisitos del combustible
Gasolina - Use gasolina de octano 89 [R+M/2] (calidad intermedia o
mayor) o gasohol de buena calidad. El gasohol puede contener hasta
un 10% de alcohol etílico (grano) o 15% de MTBE (metil terc-butil éter).
NO se aprueba el uso de gasohol que contenga alcohol metílico
(madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos tiempos
que cumpla ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) y J.A.S.O. FC con la normas. El
aceite de calidad Echo 50:1 cumple con esta norma. Los problemas del
motor causados por una lubricación inadecuada debido a no usar un
aceite aprobado ISO-L-EGD y J.A.S.O. FC certificado, tal como aceite de
dos tiempos de calidad 50:1 de Echo, anulará la garantía del motor de
dos tiempos. (Las piezas relacionadas con las emisiones están cubiertas
sólo por dos años, sea cual sea el aceite de dos tiempos usado, según la
declaración indicada en la explicación de la garantía de defectos de
emisiones de California).
Mezcla - Siga las instrucciones del recipiente de aceite.
C
ORTASETOS DE EJE
M
ANUAL DEL OPERADOR
C
D
E
15
B
A
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