START:
Después de que el motor esté encendido,
soltar inmediatamente la llave, y volverá
automá ticamente a la posición "ON".
Nota
Si es difí cil girar la llave, girar el volante
de conducir de izquierda a derecha
ligeramente antes de girar la llave.
Se prohí be mantener la llave insertada
en el interruptor de encendido cuando
está desactivado, ya que puede provocar
la descarga de la baterí a.
Para evitar la descarga de la baterí a, se
prohí be poner la llave en la posición
"ACC/ON" por largo tiempo.
Después de apagar el interruptor de
encendido, los airbags y el cinturón de
seguridad con dispositivos de retracción
automá tica no
funcionan.
Peligro
Con el vehí culo en marcha, se prohí be
girar la llave hasta la posición "LOCK",
para evitar el repentino bloqueo del
volante y provocar accidentes, heridos o
muertes.
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Encendido Keyless ※
Antes de Encender
1. Apagar todos los focos, intermitentes,
luces y aparatos eléctricos innecesarios
del vehí culo.
2. Asegure que la llave inteligente está
en el área válida dentro del vehí culo.
Interruptor ENGINE START STOP ※
Véase el capí tulo "IV. Función de
vehí culo – Sistema Keyless – Función
ENGINE START STOP".
Encendido del Vehí culo
Vehí culo MT
1. Pisar completamente el pedal del
embrague, por seguridad, se recomienda
poner la palanca de cambios en posición
neutro al arrancar.
2.
Cuando el indicador del botón
"ENGINE START STOP" este color verde,
pulsar el botón para arrancar el motor.
Vehí culo DCT
1. Ponga la palanca de cambios en la
posición
P
(estacionamiento)
posición N (en neutro).
2. Pisar completamente el pedal de
freno.
3.
Cuando el indicador del botón
"ENGINE START STOP" este color verde,
pulsar el botón para arrancar el motor.
Advertencia
No toque el interruptor ―ENGINE START
STOP‖ al conducir.
Hay que pisar completamente el pedal
de freno o el pedal del embrague hasta
que el motor esté encendido, si el
indicador del botón "ENGINE START
STOP" no cambia a color verde, no se
podrá encender el motor.
Después de encender el motor, conducir
el vehí culo a una velocidad estable para
precalentar el motor hasta que la
temperatura del refrigerante del motor
está en el rango
o
la
normal.