Tabla de contenido
Advertencia/Alarma
26 — Límite de potencia de la
resistencia
27 — Fallo del interruptor de
freno
28 — Error de comprobación
de frenos
29 — Temperatura del
disipador térmico
30 — Falta fase de motor U
30 — Falta fase de motor V
30 — Falta fase de motor W
33 — Fallo de irrupción
34 — Fallo de comunicación
del bus de campo
Aquavar Intelligent Pump Controller 1.1 - 90 kW MANUAL DE INSTRUCCIONES
Descripción
La potencia transmitida a la
resistencia de freno se calcula
como un valor medio de los
últimos 120 segundos del
tiempo de funcionamiento. El
cálculo está basado en el valor
de la resistencia de freno y la
tensión del circuito intermedio
establecidos en [2–16]
Corriente máx. de freno de CA.
El transistor de freno se
supervisa durante el
funcionamiento y, si se
produce un cortocircuito, la
función de freno se desactiva y
se emite una advertencia.
La resistencia de freno no está
conectada o no funciona.
Se ha superado la temperatura
máxima del disipador térmico.
El fallo de temperatura no se
restablecerá hasta que la
temperatura caiga por debajo
de la temperatura de
restablecimiento del disipador
térmico. Los puntos de
restablecimiento y activación
se basan en la potencia del
convertidor de frecuencia.
Falta la fase de motor U entre
el convertidor de frecuencia y
el motor.
Falta la fase de motor V entre
el convertidor de frecuencia y
el motor.
Falta la fase de motor W entre
el convertidor de frecuencia y
el motor.
Se han producido demasiadas
puestas en marcha en un corto
periodo de tiempo.
La comunicación entre el bus
de campo y la tarjeta de
opción de comunicación no
funciona.
Causa
La advertencia está activa
cuando el frenado disipado es
superior al 90 % de la potencia
de resistencia del freno.
Si se selecciona Activación [2]
en [2–13] Ctrol. Potencia freno,
el convertidor de frecuencia se
activará cuando la potencia de
frenado disipado alcance el
100 %.
El convertidor de frecuencia
sigue estando operativo pero,
como el transistor de freno ha
cortocircuitado, se transmite
una potencia significativa a la
resistencia de freno, incluso
aunque esté inactivo.
8 Advertencias y alarmas
Solución
Suspenda la alimentación al
convertidor de frecuencia y
retire la resistencia de freno.
Compruebe [2–15]
Comprobación freno.
Compruebe los siguientes
problemas:
• Temperatura ambiente
demasiado alta.
• Cable del motor demasiado
largo.
• Espacio libre para el flujo de
aire incorrecto por encima y
debajo del convertidor de
frecuencia.
• Flujo de aire bloqueado
alrededor del convertidor de
frecuencia.
• Ventilador del disipador
térmico dañado.
• Disipador térmico sucio.
Suspenda la alimentación
procedente del convertidor de
frecuencia y compruebe la
base del motor U.
Suspenda la alimentación
procedente del convertidor de
frecuencia y compruebe la
base del motor V.
Suspenda la alimentación
procedente del convertidor de
frecuencia y compruebe la
base del motor W.
Permita que la unidad se
enfríe hasta la temperatura de
funcionamiento.
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Tabla de contenido
Solución de problemas
