Tabla de contenido
CÓMO AJUSTAR LA PALANCA
DE CONTROL DE VELOCIDADES
ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, ajustar o re-
parar la unidad, desconecte el cable de la bujía. Esto
se hace para evitar que el motor arranque por acci-
dente.
Puede ser necesario un ajuste de la palanca de control de
velocidades si la correa de transmisión se gasta o después de
instalar una correa de transmisión nueva, Cuando la palanca de
control de velocidades se mueve a la posición NEUTRO, la unidad
debe detenerse por completo. Si la unidad no se detiene
completamente, realice los ajuste de la manera siguiente.
1.
Mueva la palanca de control de velocidades a la posición NEU-
TRO.
2.
Retire la chaveta de la tuerca ajustable (Figura 84).
3.
Desconecte la tuerca ajustable del brazo accionador hidros-
tático.
4.
Si la unidad avanzaba lentamente cuando la palanca de control
de velocidades estaba en la posición NEUTRO, entonces gire
la tuerca ajustable hacia la derecha (hacia adelante, una o dos
vueltas. Esto acortará la longitud de la varilla de control de ve-
locidad.
CÓMO REVISAR Y AJUSTAR EL EMBRAGUE
Si la correa de transmisión está suelta, el embrague patinará
cuando; (1) suba una cuesta, (2) remolque una carga pesada o (3)
la unidad no avanzará. Ajuste el embrague de la manera siguiente.
ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, ajustar o re-
parar la unidad, desconecte el cable de la bujía. Esto
se hace para evitar que el motor arranque por acci-
dente.
1.
Retire la chaveta y la arandela de la tuerca ajustable en la va-
rilla de embrague (Figura 85).
2.
Gire la tuerca ajustable hacia la derecha (hacia adelante) pa-
ra incrementar el movimiento del pedal y apretar la correa.
3.
Monte la tuerca ajustable y fíjela con la arandela y la chaveta.
4.
Reconecte el cable a la bujía. Encienda el motor y dé una vuel-
ta de prueba a la unidad. Asegúrese de que ni el embrague ni
la correa patinen.
5.
Si la correa sigue deslizándose después de haber ajustado el
embrague, significa que está desgastada o estropeada y
tendrá que cambiarla. Consulte "Cómo reemplazar las correa
de propulsión".
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SERVICIO Y AJUSTE
5.
6.
7.
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Si la unidad se movía lentamente hacia atrás cuando la palan-
ca de control de velocidades estaba en la posición NEUTRO,
entonces gire la tuerca ajustable hacia la izquierda (hacia
atrás), una o dos vueltas. Esto alargará la longitud de la varilla
de control de velocidad.
Monte la tuerca ajustable al brazo accionador hidrostático
y fíjela con con la chaveta.
Reconecte el cable a la bujía. Encienda el motor, y dé una vuel-
ta de prueba con la unidad. Asegúrese de que la unidad se de-
tenga completamente cuando se coloca la palanca de control
de velocidades en la posición NEUTRO.
Tuerca ajustable
Chaveta
Brazo accionador
hidrostático
Varilla de
embrague
Tuerca
ajustable
Varilla de control
de velocidad
Figura 84
Figura 85
Capítulos
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