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CEBORA S.p.A.
En el presente manual las dos tarjetas potencia (4) y las dos tarjetas driver (4) se consideran
también separados, en nel modo siguiente:
- tarjeta potencia-1 (4): posicionada hacia el lado externo del generador;
- tarjeta potencia-2 (4): posicionada hacia el centro del generador, al que rectificador de
potencia es conectada la tarjeta precarga-cond (6).
- tarjeta driver-1 (4): montada en la tarjeta potencia-1 (4);
- tarjeta driver-2 (4): montada en la tarjeta potencia-2 (4).
El transformador (22) presenta dos bobinados secundarios trifasos (conectados en triángulo),
cada uno de el cual alimenta una tarjeta potencia (4).
A cada secundario del transformador (22) está conectado el puente rectificador que alimenta
la tarjeta potencia (4), la cual contiene:
los condensadores-DC en continua;
el modulo igbt de potencia, con diodo de recirculo integrado, conectados en configuración
"chopper";
el transductors de corriente de efecto Hall para la medición de las corrientes de arco piloto
y corte;
el igbt de arco piloto.
Las dos tarjetas potencia (4) están conectadas en paralelo entre ellos y trabajan en manera
para proveer, en cada condición del trabajo, cada una la mitad de la corriente de salida del
generador.
La tarjeta RC (5) montada en proximidad de las tarjetas potencia (4), contiene la red RC que
constituya un tanque de energia auxiliaria útil a la estabilización de la tensiόn continua en el
istante de la ignición del arco piloto. La activación de tal circuito sucede solamente en el
momento de la generación del HF, y es comandado por la tarjeta control (62).
Al terminal TP7 de las tarjetas potencia (4) están conectado los inductores (23), para la
medición de la corriente de salida y facilitar la división de las corrientes entre las dos tarjetas
potencia (4). Estos inductores hacen a cabeza al terminal (-)(39), concerniente al potencial de
electrodo, listo para la conexión a la Unidad de Ignición HV19.
Los terminales TP3 de las tarjetas potencia (4) corresponden a las salidas positiva del
circuitos de potencia, y estan recogidos en el terminal (+)(39), listo para la conexiόn del cable de
masa.
En esta conexión, en el interior de las tarjetas potencia (4), están insertados los transductores
de corriente de efecto Hall, que envían a la tarjeta control (62) la señal de la corriente de salida
de cada tarjeta potencia (4). Siempre en esta conexión, pero fuera de las tarjetas potencia (4), es
colocado el transductor de la corriente de efecto Hall (8) que envia a la tarjeta control (62) la
señal de corriente total de salida del generador.
También los terminales J5 de las tarjetas potencia (4) corresponden a la salida positiva del
circuito de potencia (potencial de tobera). A éste está conectado el resistor de tobera (33), que
facilita el paso de arco piloto a arco transferido. Tal resistore hace que la cabeza a la tarjeta
medida (35) y por lo tanto a los terminales del potencial de tobera (40) listo para la conexión a la
Unidad de la Ignición HV19.
La tarjeta control (62) constituye el auténtico y propio regulador de corriente del sistema.
Ésta genera la señal de pilotaje de los igbt en las tarjeta potencia (4), sobre la base de las
señales de reacción de corriente proveniente de los transductores de corriente del generador, los
cuales son utilizados también para la commutacciόn entre arco piloto y arco transferido.
Precisando:
cuando la corriente de salida del generador (señal del transductor (8) en el cable de masa)
es nul el control activa el funcionamiento en arco piloto.
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NOTA
7
22/12/2009
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