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4. QUÉ ES IMPORTANTE SABER
El motor es un aparato cuyas prestaciones,
regularidad de funcionamiento y duración están
condicionadas por muchos factores, algunos
externos y otros unidos estrechamente a la cali-
dad de los productos utilizados y a la regulari-
dad del mantenimiento.
A continuación se añaden algunas informacio-
nes que permiten un uso más apropiado de su
motor.
4.1
CONDICIONES DEL AMBIENTE
El funcionamiento de un motor térmico de cua-
tro tiempos está influenciado por:
a) Temperatura:
– Trabajando en bajas temperaturas se pueden
comprobar dificultades de arranque en frío.
– Trabajando con temperaturas muy elevadas
es posible encontrar dificultad de arranque en
caliente debida a la evaporación del combus-
tible en la cubeta del carburador o en la
bomba.
– En todo caso es necesario usar el tipo de
aceite adecuado a las temperaturas de uso
b) Altitud:
– La potencia máxima de un motor endotérmico
disminuye progresivamente con el aumento
de la altitud sobre el nivel del mar.
– Aumentando considerablemente la altitud,
será necesario reducir la carga en la cortado-
ra de pasto evitando, por ejemplo, cortar la
hierba cuando esté demasiado alta o mojada.
4.2
COMBUSTIBLE
Es fundamental la buena calidad de la gasolina
empleada para la regularidad de funcionamiento
del motor.
a) Utilizar la gasolina sin plomo (verde) con
número mínimo de 90 octanos.
b) Usar siempre gasolina fresca y limpia; com-
prar la cantidad de combustible necesaria
para que no se quede inutilizado durante más
de 30 días, pues se pueden formar depósitos
en el interior del contenedor o del tanque.
c) No use gasolina con metanol.
d) No añada aceite ni aditivos de ninguna clase
a la gasolina.
4.3
ACEITE
Usar siempre aceites de buena calidad, eligien-
do la gradación en función de la temperatura de
uso.
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a) Usar solo aceite detergente clasificado SF-
SG
b) Elegir el grado de viscosidad SAE según la
siguiente tabla:
– de 5 a 35 °C
– de -15 a + 5 °C
– de -25 a + 35 °C = Aceites
c) El uso del aceite multigrado puede llevar a un
consumo mayor en los periodos de calor, por
lo tanto es necesario comprobar el nivel con
mayor frecuencia.
e) No mezcle aceites de marcas y característi-
cas diferentes.
d) El uso de aceite SAE 30 con temperaturas
inferiores a +5°C puede provocar daños al
motor por una lubrificación no adecuada.
f) No pase el nivel "MÁX" (véase 5.1.1); un nivel
excesivo puede provocar:
– humo en la salida;
– obstrucción de la bujía o del filtro del aire
con las consiguientes dificultades para el
arranque.
4.4
FILTRO DEL AIRE
La eficacia del filtro del aire es determinante para
evitar que residuos de hierba y polvo puedan ser
aspirados por el motor, reduciendo las presta-
ciones y la duración.
a) Mantener el elemento filtrante libre de resi-
duos de hierba y siempre en perfecta eficien-
cia (véase 6.5).
b) Si fuera necesario, sustituir el elemento fil-
trante con un recambio original,; elementos
filtrantes no compatibles pueden poner en
peligro la eficiencia y la duración del motor.
c) No ponga en marcha el motor sin el elemen-
to filtrante montado correctamente.
4.5
BUJÍA
¡No todas las bujías para motores térmicos son
iguales!
a) Usar solo bujías del tipo que se indica, que
estén dotadas de la justa gradación térmica.
b) Prestar atención a la longitud de la rosca; una
rosca de longitud mayor daña el motor irre-
mediablemente.
c) Controlar la limpieza y la correcta distancia
entre los electrodos (véase 6.6).
ES
= SAE 30
= 5W-30
o
10W-30
(Multigrado)
de
síntesis
5W-30
o
10W-30
(Multigrado)
3
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