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componentes anteriores, monitorea los sensores clave del motor, vigila la falla del motor
y monitorea las demandas de combustible.
Monitores no continuos: a diferencia de los monitores continuos, muchas emisiones y los
componentes del sistema del motor requieren que el vehículo funcione bajo condiciones
específicas antes de que el monitor esté listo.Estos monitores se denominan monitores no
continuos y se enumeran a continuación:
1) Sistema EGR
2) Sensores de O2
3) Catalizador
4) Sistema de evaporación
5) Calentador de sensor de O2
6) Inyección de aire secundario
7) Catalizador Calentado
8) Sistema de aire acondicionado
2.5 Estado de Preparación del Monitor OBD II
Los sistemas OBD II deben indicar si el sistema de monitoreo PCM del vehículo ha
completado las pruebas en cada componente.Los componentes que han sido probados se
informarán como "Listo" o "Completo", lo que significa que han sido probados por el
sistema OBD II.El propósito de registrar el estado de preparación es permitir que los
inspectores determinen si el sistema OBD II del vehículo ha probado todos los
componentes y / o sistemas.
El Módulo de control del tren motriz (PCM) establece un monitor en "Listo" o
"Completo" después de realizar un ciclo de conducción apropiado.El ciclo de manejo que
habilita un monitor y establece los códigos de preparación en "Listo" varía para cada
monitor individual.Una vez que un monitor se configura como "Listo" o "Completo",
permanecerá en este estado.Varios factores, incluida la eliminación de los códigos de
diagnóstico de problemas (DTC) con un lector de códigos o una batería desconectada,
pueden hacer que los monitores de preparación estén configurados en "No listo".Dado
que los tres monitores continuos evalúan constantemente, se informarán como "Listo"
todo el tiempo.Si no se ha completado la prueba de un monitor no continuo compatible
en particular, el estado del monitor se informará como "No completado" o "No listo".
Para que el sistema de monitoreo OBD esté listo, el vehículo debe conducirse bajo una
variedad de condiciones normales de operación.Estas condiciones de funcionamiento
pueden incluir una combinación de conducción en carretera y parada y marcha,
conducción tipo ciudad y al menos un período de descanso nocturno.Para obtener
información específica sobre cómo preparar el sistema de monitoreo OBD de su
vehículo, consulte el manual del propietario de su vehículo.
2.6 OBD II Definiciones
Módulo de control del tren motriz (PCM): terminología OBD II para la computadora de
FX2000 Manual de usuario en español
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